油分离器内部结构图_罗茨风机

油分离器内部结构图：广东明利环保机电实业有限公司

　　本文经过以下图解来向大家展示其放水的进程。 在对油水分别器进行装置（相关介绍：油水分别器怎样装）的时分，能够在底部发现有一个小螺丝，它就就是用来放水的。柴油从接口注入油水分别器，经过分别处理后会，再从出油口流出。而柴油中的水分会被分别出来，并堆集在分别罐的底部，罐体里的浮子会跟着水位的上升而向上起浮。当浮子到达设置的水位线时，液面传感器就会把电路接通，表面盘上的正告灯就会亮起，以此来宣布放水信号。此时只需要把放水塞松开，就能让油水分别器放水了。

油分离器内部结构图：油分离器设计——原理篇（让你从绘图工蜕变成为设计者）

　　这个装过滤网的挡板，请大家仔细看看这个结构，它是空心的，中间装拉管，如何固定过滤网，额外讲一点小窍门，拉杆上最好固定一些磁铁，特别是过滤网上下放置的情况下，原因是，咱们机械专业的都知道，铁屑非常常见，而在前文第一篇也有过滤网的截图，过滤网上有非常多的小孔，那么多小孔上如果有铁屑，久而久之就会将孔堵住，影响过滤功能，大大降低效果，这也是隔一段时间，过滤网需要更换和清洗的原因，个人感觉最主要的就是铁屑造成的。

　　接下来，咱们再讲讲压缩机端，也就是咱们油分离器的入口端的接管和注意事项吧。

　　首先，咱们油分的入口直接跟压缩机相连，相连的部分紧接着进来就是消音器，之所以叫消音器，如果去现场的朋友就会很容易明白，机组在运行过程中的噪音是非常大的，至少我面对面跟同事说话几乎是听不见的。

　　这个消音器的其实就是降低进入的液体平稳通过，不让它乱冲乱撞，通过三维模型，大家也很容易，清楚明白它的功能和是如何运作的了：液体从上部通过中间没有阻隔，到消音器主体，需要经过2块带孔的板，这个就让沸腾的液体不再那么不规矩了，因为通过的通道变得狭小。

　　细心的朋友可能已经发现了，如下图

　　孔板的最下方被割掉，产生了一个缺口。

　　是不是用的废旧材料？

　　答案是否定的，是故意这么干的，这样做的作用有利于液体通过，前文也说了，从压缩机进入的是液体，既然是液体肯定是需要很快的通过的，咱们这个装置是消音器，而不是为堵住，妨碍流动的，千万不能消音效果没达到还影响系统的循环，这样就得不偿失了。所以说，下部需要开一个小口子，让液体通过，起码不能让其滞留。当然也不要想着把口开过大，那样消音的效果就没有了。

　　讲了这么多里面的构造和注意事项，那么再讲讲我认为比较重要的压缩机和电机的支座好了。如上图，左边的支脚为压缩机支脚，右边的支脚为电机支脚。他们中间通过联轴器相连。

　　那么这么大的几个部件相互配合组装，中间存在最大的难点，个人认为就是这2个支脚。

　　为什么要特别注意这2个支脚呢？

　　原因很简单，见上图，电机和压缩机之间通过联轴器相互连接，整个机组正常运转需要压缩机和电机的轴高度同心。这是一个非常难的组装问题！

　　下面我列举一下我所知道的有可能产生误差的几个方面：

　　1. 由于压缩机和电机都是安装在油分上面，有的其他机组甚至是压缩机和电机分别安装在2个不同容器上，这样就更难控制，那就本台而言，油分离器的筒体不圆度是其中一个比较影响的因素，就好比说，压缩机和电机同时搁在油分离器上面，如果油分离器这个底部本身就不平，那么很难把压缩机和电机放稳了；

　　2. 压缩机和电机支座分别的平面度也不能太大，不然也放不稳，同时压缩机和电机支座的相对误差也不能太大需要控制；

　　这是影响的最主要的2个问题，对于这两个问题，首先要从生产工艺上处理，需要严格按照相关标准来执行，误差不允许放大，另外就是焊接，因为压缩机支座和电机支座都是承重的，而且压缩机和电机均较重，所以说支座必须满焊，个人建议的是双面焊，满焊；而不允许间断焊，但是问题就来了，满焊会产生变形，而前文也说了，需要保证平面度，这不是互相矛盾吗，笔者没有太好建议，只能说焊接时不要一次成型，焊接一段距离，让其冷却之后再接着焊接，这样的效果稍微会好一些。

　　以上是本人的一些心得浅见，希望互相交流，彼此共同提高，有不足之处请留言，加以改正。

油分离器内部结构图：油气分离器的结构及原理？

　　1、粗粒化芯盖、粗粒化芯、橡胶密封垫和粗粒化芯底版；

　　2、精滤腔及水管、全透明塑料软管、精过滤芯盖；

　　3、三弯嘴旋塞阀、不锈钢线过滤网；

　　4、电加热器及溫度压力控制器；

　　5、手动式操纵的顶杆及电磁阀这些。

　　1、由排污泵将含油量废水送进油气分离器，根据外扩散喷头后，大颗粒物油滴即上调在左集油室顶端；

　　2、含小油滴的废水进到下一部分的波形板聚结器，再此聚合物一部分油滴成很大的油滴至右集油室；

　　3、含更小颗粒物的油滴的废水根据细滤仪，出来水里残渣，先后进到化学纤维聚合物器，使细微油滴聚合物成很大的油滴与水分离出来。

　　4、分离出来后，清理水根据清除口清除，上下集油室中污油根据继电器全自动清除，而在化学纤维聚合物器分离出来出来的污油，则根据手动调节阀清除。

油分离器内部结构图：油气分离器结构及工作原理.ppt

　　* 油气分离器的结构及工作原理 油气集输工艺技术 开发系集输教研室 彭 朋 责任心、真功夫、好习惯 分离部分 压力控制部分 液面控制部分 加热部分 一、油气分离器的结构教学内容 1、初次分离部分 2、主要分离部分 3、除雾分离部分 一、油气分离器的结构教学内容 1、初次分离部分 作用：把油气混合物大体分成气体和液体两部分。 一、油气分离器的结构教学内容 2、主要分离部分 作用：利用沉降分离原理，把直径是100μm以上的液滴最大限度地从气体中分离出来。 一、油气分离器的结构教学内容 3、除雾分离部分 作用：利用碰撞原理除去直径10～30μm以上的油滴。 一、油气分离器的结构教学内容 一、油气分离器的结构教学内容 丝网式（网垫式） 叶片式（波纹板式） 一、油气分离器的结构教学内容 自力式压力调节阀 浮球液面调节阀 一、油气分离器的结构教学内容 作用：使分离器盛液部分的油气能充分自然分离，分离器停运时高凝点原油不冻结。 二、油气分离器的工作原理教学内容 重力沉降分离 离心分离 碰撞分离 重力 离心力 粘着力 *

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