罗茨风机：罗茨鼓风机转子裂缝原因

罗茨鼓风机转子裂缝原因：2.2罗茨鼓风机维修_罗茨风机

　　山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。

　　罗茨风机维修的问题在之前的文章中锦工风机也有提及到，锦工风机小编也查找过很多的资料，大多网络上的文章为以下3种形式：1、流水账形式，风机故障-需要维修-联系我们-拉到厂里-维修完成-返回客户；2、复制粘贴的形式，这类文章多为摘抄得来，摘抄的途径有：风机书籍、风机论文、网络杂文等；3、移花接木的形式，拿其他风机的维修资料，更换风机的种类直接发表出来，如：离心风机维修知识更换成罗茨风机维修知识，这以上3种形式文章参考价值较小，很多网友的疑问依然没有得到解决！

　　罗茨风机风机维修实例，看下大家有哪些疑问和注意点：

　　1、罗茨风机维修工序流程

　　罗茨风机维修流程：拆卸油箱、齿轮、轴承、端盖叶轮。

　　2、为何检修？风机故障是什么？

　　该风机维修的主要原因是：换轴承，同时检查风机转子与墙板之间间隙，转子与壳体之间间隙、转子检查。

　　3、齿轮怎么拆下来，轴承怎么拆下来？

　　该罗茨风机风机齿轮用拉马，轴承座用顶杆。常用方法有：罗茨风机齿轮打压油泵拆卸、锥度配合齿轮拆卸。

　　4、拆卸的重难点是什么？

　　该机拆除难点在于同步齿轮，该齿轮为直齿啮合。主动轮齿轮用液压拉马拉出，从动齿轮用自身6个M20螺栓孔加顶杆顶出。轴承座用顶杆顶出，注意顶杆要受力均匀，否则会损坏轴承座，轴承座材料是铸铁。其它就简单了。加装时先拆后装，后拆先装，注意各部分间隙即可。

　　罗茨风机维修我们一直建议选择返厂维修，并不建议自行维修，因为拆装罗茨风机需要具备一定的专业知识和维修条件。

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　　原标题：罗茨鼓风机原理及常见故障处理

　　罗茨鼓风机是容积式气体压缩机械中的一种，其特点是在最高设计压力范围内，管道阻力变化时流量变化很小，工作适应性强，故在流量要求稳定阻力变动幅度较大的工作场合，可予自动调节，且叶轮与机体之间具有一定间隙不直接接触，结构简单，制造维护方便。

　　罗茨鼓风机是靠一对互相啮合的等直径齿轮，以保证两个转子等速反向转动，达到输送气体的目的，在结构上分立式、卧式两种，现场采用的是卧式。罗茨鼓风机可用于输送气体和抽去系统内气体达到负压。

　　结构特点与工作原理

　　一、结构特点：

　　罗茨鼓风机的结构主要是有一对腰形渐开线转子、齿轮、轴承、密封和机壳等部件组成。它的排风量大，效率较高。

　　转子：

　　罗茨鼓风机的转子由叶轮和轴组成，叶轮又可分为直线形和螺旋形，叶轮的叶数一般有两叶、三叶。如图4-2-22。

　　齿轮：

　　罗茨鼓风机壳内两叶转子的转动是靠各自的齿轮啮合同步传递转矩的，所以其齿轮也叫“同步齿轮”，同步齿轮既作传动，又有叶轮定位作用。同步齿轮结构较为复杂，由齿圈和齿轮毂组成，用圆锥销定位。同步齿轮又分为主动轮和从动轮，主动轮一端与联轴器连接。

　　轴承：

　　罗茨鼓风机一般选用滚动轴承，滚动轴承具有检修方便、缩小风机的轴向尺寸等优点，而且润滑方便。

　　密封：罗茨鼓风机的密封部位主要在伸出机壳的传动 轴和机壳的间隙密封，其结构比较简单，一般采用迷宫式密封、涨圈式密封、机械密封或填料密封。轴承的油封采用骨架式橡胶油封。

　　机壳：罗茨鼓风机的机壳有整体式和水平剖分式，结构简单。对于化工厂常用的煤气鼓风机、吸收塔鼓风机等功率较大的，大多采用检修、安装方便的水平剖分鼓风机机壳。

　　二、工作原理：

　　当罗茨鼓风机运转时，气体进入由两个转子和机壳围成的空间内，与此同时，先前进入的气体由一个转子和机壳围在空间处，此时空间内的混合气体仅仅被围住，而没有被压缩或膨胀，随着转子的转动，转子顶部到达排气的边缘时，由于压差作用，排气口处的气体将扩散到围住的空间处，随着转子的进一步转动，空间内的混合气体将被送至排气口，转子连续不断的运转更多的气体将被送至排气口。

　　罗茨鼓风机分类

　　一、按结构型式分

　　立式型：罗茨鼓风机两转子中心线在同一垂直平面内，气流水平进，水平出。

　　卧式型：罗茨鼓风机两转子中心线在同一水平面内，气流垂直进，垂直出。

　　二、按传动方式分

　　风机和电机直联式。

　　风机和电机通过带轮传动式。

　　风机通过减速器和电机传动式。

　　罗茨鼓风机检修内容

　　一、检修周期

　　小修 3～6月

　　中修 6～12月

　　大修 12～24月

　　二、小修

　　1.检测轴承、齿轮传动部位，检查齿轮箱油位，添加或更换润滑油。

　　2.检查、紧固螺栓

　　3.消除跑、冒、滴、漏现象。

　　三、中修内容

　　1.包括小修内容。

　　2.清洗、检查滚动轴承及轴承箱，更换轴承。

　　3.清洗、检查传动齿轮及零部件。

　　4.清洗密封装置，更换填料或密封环。

　　5.测量、调整各部位间隙。

　　6.检查、更换联轴器及附件。

　　7.清洗气体过滤器。

　　8.检查清洗润滑系统。

　　9.校验安全阀、自控装置、压力调节器。

　　四、大修内容

　　1.包括中修全部内容。

　　2.拆除与风机联接的外部连管、电源和仪表。

　　3.解体壳体，拆除联轴器。

　　4.宏观检查转子、叶轮、主轴、齿轮，并进行无损探伤。

　　5.检查修理或更换各部密封。

　　6.检查轴承磨损和油封。

　　7.检查测量转子与壳体的间隙和磨损情况。

　　8.检查同步齿轮啮合状态。

　　9.检查测量传动部位径向和端面跳动、轴颈表面粗糙度等状况。

　　10.对中找正的检查和调整。

　　五、运行性能

　　1.油路畅通，润滑良好，油质符合厂家规定。

　　2.压力、流量平稳，各部温度正常，电流稳定。

　　3.运转平稳，无异常振动、杂音等。

　　4.达到设备设计能力。

　　六、日常维护

　　1.严格按照罗茨鼓风机检修规程进行操作。

　　2.严格执行“设备润滑管理规定”，坚持“五定”、“三级过滤”。

　　3.定时检查轴承温度是否正常，滚动轴承最高温度不能超过70℃。

　　4.经常注意设备运行情况，如发现不正常的声响或振动时，应及时停车检查其原因，并加以消除。

　　5.长期停用时，应拆开清洗、擦干，在转子面涂以防锈油，装配好后，妥善保管，并定期盘车。

　　七、间隙调整

　　1.转子与壳体间隙一般是出厂已定好。

　　2.转子与墙板间隙，用在固定端处加减垫片法调整。

　　方法：

　　先调整固定端间隙，通过轴承座内侧垫片加减来调整，加垫片间隙减小，加垫片间隙增大，调整好固定端间隙后用塞尺测量一下膨胀端间隙，一般情况下，调整好固定端间隙后，膨胀间隙基本符合要求。

　　八、转子与转子间隙通过同步齿轮调整

　　方法：先固定一个齿轮，然后将另一个齿轮轻轻装在轴上（用木锤轻敲），用手转动两齿轮，按旋转方向转动数圈，然后反方向转动数圈，直到两转子无明显碰撞声，找到转子与转子之间的最小间隙处（转子有两个间隙，一个平行间隙，一个是垂直间隙），按间隙要求插入塞尺，保证两转子不动，把齿轮用专用工具推倒位，调整完毕，转动两齿轮有无接触碰撞的地方，用塞尺在测量一下转子与转子之间各不同位置的间隙是否达到要求，间隙过大过小，都需重新调整，直到符合要求为准。

　　罗茨鼓风机故障判断及其处理方法

　　罗茨鼓风机操作规程

　　一、开车前的准备与检查

　　1.电压的波动值在380V±10%的范围内

　　2.仪表和电器设备处于良好状态

　　3.鼓风机与管道各接合面连接螺栓、机座螺栓、联轴器、注销螺栓均应紧固

　　4.齿轮油箱内润滑油按规定牌号加到油标线的中位

　　5.轴承加油：用油枪加入适量润滑油

　　6.手动盘动联轴器2-3圈，检查机内是否异常

　　7.检查皮带的张力和皮带轮的偏正

　　二、负载运转

　　1.鼓风机严禁带压启动，每台风机启动前应先打开放空阀，然后才能启动风机，待风机运转正常后打开出风阀，方可将放空阀缓慢关闭，逐步调节到额定压力，满载运行。

　　2.风机启动后，严禁完全关闭出风道，以免造成爆炸事故。

　　3.罗茨鼓风机风量不能通过阀门调整，应通过旁路调整。

　　4.凡水冷的风机应先开冷却水，严禁在无循环冷却水的情况下工作，否则将会造成设备事故。

　　三、停机操作

　　1.停机前先做好记录，记下电压、电流、风压等数据。

　　2.逐步打开放空阀，按下停车按钮，关闭出风阀，最后关闭冷却水。

　　四、注意事项

　　1.每小时应进行一次巡回检查，观察运行电机的电流及电压，运行风机是否足油或漏油，声音是否正常，检查水冷系统是否正常。风机必须按说明书要求投加规定的润滑油，严禁无油或无冷却水运行，否则将造成事故。

　　2.发现异常情况，应立即停止鼓风机运转，及时通知协助维修工维修，并做好记录。

　　3.不论是风冷或者水冷风机，均应严格控制运转轴承的温度。每两个小时践行一次巡回检查，温度大于70℃时，应停机冷却（或按说明书执行）

　　4.风机应切换运行，轮流运转。

　　以上文章来源上海锦工环保设备集团有限公司，未经允许，不得转载借用。

　　原标题：罗茨鼓风机维修注意事项

　　罗茨鼓风机维修注意事项

　　罗茨鼓风机使用过程中注意事项：

　　1.不要把风机安装在人流量较大或者经常出入的地方，避免工作中受伤或者烫伤。

　　2.风机要远离易燃易爆炸及易腐蚀气体的场所，防止火灾和中毒事故的发生。

　　3.根据风机的排气口和操作需求，要在四周预留出比较宽裕的空间。

　　4.在安装时考察好地基是否牢固，地面是否平整等的。

　　5.若是在室外使用要设置防雨棚避免淋湿受潮。

　　6.若是温度过高超过40℃时应该设置降温设备，这样可以提高风机的使用寿命。

　　罗茨鼓风机使用维护：

　　1.输送介质的进气温度不得大于40℃。

　　2.介质中微粒质含量不得超过100mg\m3，微粒最大尺寸不得超过最小工作间隙的一半。

　　3.运转中轴承温度不得高于95℃，润滑油度不高于65℃。

　　4.使用压力不得高于铭牌上规定的升压范围或本说明书性能表中规定的升压范围。

　　5.风机叶轮与机壳、叶轮与叶轮间隙出厂时已调好，重新装配时要保证该间隙。（间隙过大，影响性能。间隙过小，由于热膨胀会产生摩擦、碰撞现象。）

　　6.罗茨鼓风机运行时，主油箱、副油箱油位必须在油位计两条经线之间。

　　罗茨鼓风机维修注意事项：

　　1.在拆卸时，除了将拆卸工具和材料准备齐全外，对于输送煤气或其他有害气体的罗茨鼓风机，还需先将进口和出口管道中的闸门关闭严密，必要时需堵上盲板。若进口和出口为向下时，可用水灌人下部管道内进行水封。灌入的水位高度应保证管道中的有害气体不漏人工作场所。

　　2.拆卸压力给油润滑的罗茨鼓风机时，应首先将润滑油在没有冷却前放净并过滤，然后将油管与机体相连接的法兰脱开。

　　3.吊起上机壳或转子时应保持水平位置，以免撞坏机件。多级罗茨鼓风机的机壳纵向接合面不应拆开。如系排送热气体的铸铁机壳，必须等到机壳内部冷却后，才能吊起上机壳。

　　4.拆卸滑动轴承前应先测景轴衬间隙和推力面间隙。拆卸密封前应先测量密封间隙。

　　5.拆卸罗茨鼓风机时应检查所拆卸的机件是否有打印的标志。对于某些需要打印而没有打印的机件，必须补打印，便于装配时装还原位置。需要打印的机件包括不许装错位置或方向以及影响平衡度等的机件，如键、盖、轴衬及其垫环、联轴器及其销钉、罗茨鼓风机的进气口、罗茨鼓风机的可拆叶轮等。

　　6.拆卸后，应将所拆卸的机件进行清洗，除掉尘垢。

　　我们有个维修的客户倪经理，该客户使用的是三叶罗茨风机，使用的罗茨风机有近7年的时间，结果在前段时间发生了转子轴断裂的情况，下面我们先来看下图片，如下图：

　　通过以上我们发现罗茨鼓风机转子轴断裂明显为脆性端口，经过我们专业工作人员的检查发现，轴在断裂之前已经发生了裂缝，在风机较大应力作用下产生了明显的开裂。

　　很多罗茨风机的轴断裂都是因为细小的原因引起，引起转子轴断裂的原因有哪些呢？

　　1、材质问题

　　市面常用的罗茨风机转子材质多为铸铁，铸铁的质量也有好坏之分，采用劣质的铸铁材质，自然使用起来会出现更多的问题。

　　2、腐蚀问题

　　我们的工作人员在检查客户倪经理的风机时，还发现轴上面有很多的腐蚀坑，腐蚀坑是一种重要的缺陷形式，它的存在导致表面产生局部应力集中，在循环载荷的作用下，腐蚀坑容易成为裂纹源，促进疲劳裂纹的萌生和扩展，降低金属构件的疲劳寿命，从而导致金属构件发生早期断裂失效。腐蚀坑的深度与宽度对疲劳裂纹扩展寿命的影响较大，且随着腐蚀坑深宽比的增加，疲劳裂纹扩展寿命趋于稳定，腐蚀坑的深度相对于宽度对裂纹扩展寿命的影响更大。

　　3、 如何进行修复？

　　轴断裂的修复方法有两个，一个是采用堆焊工艺进行修复，这种修复方法使用寿命也不会长久，另外一个方法就是更换新的轴，针对一体成型的转子，需要与叶轮一块进行更换。

　　小结：罗茨鼓风机转子轴断裂的情况很少见，转子轴断裂的情况多见于使用年限较久的设备，使用时间较久，加上维护管理的疏松，多导致此类大故障的出现。如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线

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罗茨鼓风机转子裂缝原因：熔喷布罗茨鼓风机出现卡涩情况原因

　　原标题：熔喷布罗茨鼓风机出现卡涩情况原因

　　锦工风机给大家介绍一下熔喷布罗茨鼓风机出现卡涩情况原因

　　熔喷布简介：

　　熔喷布，俗称口罩的“心脏”，是口罩中间的过滤层，能过滤细菌，阻止病菌传播.，熔喷布是一种以高熔融指数的聚丙烯为材料，罗茨风机在熔喷布行业中有着不可替代的作用。

　　熔喷布是采用高速热空气流对模头喷丝孔挤出的溶体细流进行牵伸，由此形成超细纤维并收集在凝网帘或滚筒上，同时自身粘合而成为熔喷法非织造布。熔喷布是以聚丙烯为主要原料的过滤材料。其纤维直径可以达到1~5微米。

　　熔喷布选用罗茨风机的优势：

　　1.罗茨风机具有强制性送气的硬排气特性，即当压力变化时，流量变化较小。换言之，压力可以在允许范围内“自动”调节，而流量变化较小。

　　2.压力随系统阻力的变化而变化，具有自适应性。罗茨鼓风机没有内压缩，系统需要多大压力，在配套电机功率允许的条件下，罗茨鼓风机就能提供多大压力，因此其压力具有自适应性。

　　3.该风机结构紧凑，体积小，重量轻。

　　4.输送介质不含油。罗茨风机转子之间及转子与机壳、墙板之间留有窄小间隙，在转子高速运转中互不发生接触，故无需对转子加油润滑，故介质不含油。

　　5.叶轮采用特殊设计，密封性能大大改善，主要零部件精度高，结构先进合理，运行可靠，平稳，振动小，噪音低。

　　熔喷布罗茨鼓风机出现卡涩情况原因：

　　1.叶轮是否有污垢

　　叶轮与叶轮之间的间隙很小，叶轮上如果存在一些油污，很可能会影响到风机叶轮的运行，便可能会发生叶轮卡涩的情况发生。

　　2.轴承损坏

　　轴承是罗茨风机的重要组件，轴承如果存在了问题，便可以直接影响到风机的转动，轴承如果存在严重的损伤，可能会造成风机卡死的情况发生。

　　3.叶轮出现裂缝

　　叶轮出现裂缝会影响到叶轮之间的间隙，轻微的可能只是摩擦，产生卡涩的情况发生，严重也会造成卡死无法运行。

　　4.机壳变形或者裂缝

　　机壳变形的概率很小，对于一些铸件差的风机，可能会存在这种情况，但是并不多见。

　　5.联轴器损坏

　　通常用的皮带传动的罗茨风机，对于直联传动的罗茨风机，联轴器如果出现了损坏，可能会造成风机整个转子轴的失衡，影响到风机正常运行。

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罗茨鼓风机转子裂缝原因：罗茨风机经过频繁检修后，我总结了常见故障原因和解决方法

　　相信干水处理的人应该没有不熟悉罗茨风机的，它是容积式压缩机的一种，属于旋转式机械。

　　罗茨风机在现实的工作环境中，十分容易被周围的环境所影响，进而产生故障。所以对罗茨风机进行故障的分析及处理就显得十分重要，因此，在查阅无数资料、和数十个朋友交流以后，小编给大家总结了罗茨风机常见的故障原因和解决方法。

　　罗茨风机工作原理

　　罗茨风机是一种容积型回转式气体动力机械，有2个腰形渐开线转子，通过主、从动轴齿轮使两转子作等速反向旋转，完成吸气排气过程。

　　如图所示，当左侧转子顺时转动时，右侧转子作逆时针转动，气体从进口吸入，随着旋转时所形成的工作室移动，最后从上面的出口排出。

　　两转子相互之间、两转子与机壳及侧盖板之间，既要保证相互不发生碰撞，又要保证不因间隙过大影响效率。两转子运转中始终保持微小间隙，使排出的气体尽量不返回进气室。

　　其特点为输出的风量与回转数成正比，当风机出口压力变化时，输送的风量并没有显著变化。罗茨风机本身不能压缩气体，压力的升高依赖排气口工作系统的背压。

　　罗茨风机故障现象

　　经过多次检修总结以及和水友的交流，造成机组故障的原因主要包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡死、轴封泄漏等，而造成检修频次增加的主要故障是转子卡涩与摩擦。

　　罗茨风机故障原因分析

　　转子与壳体或转子间摩擦是罗茨风机常见故障，若在运行中出现此故障，将会伴随着严重的振动与噪声。罗茨风机经过长时间停机后，经常出现转子卡涩的现象，小编这里把故障的主要原因归纳为以下几类。

　　转子分叶、合叶间隙不合适

　　转子的分叶、合叶间隙不合适，运行中分叶、合叶间隙发生变化。两转子在低速旋转时会发生碰撞，造成转子间摩擦甚至卡涩。

　　如果运行中出现此故障，会使两转子间或转子与壳体发生碰撞，发出强力的撞击声；振动变大，甚至能引起基础振动；同时摩擦部位温度迅速升高，甚至出现机壳发热烧红现象。

　　轴承损坏

　　风机运行工况差、油封损坏、装配间隙超标等都会导致轴承损坏，而轴承损坏会造成温度升高，轴承座温度也会增加，严重时会使轴承座变形。

　　特别是轴承内外圈抱死时，轴承座与侧盖板受到较大的额外力，温度也会很高，轴承座与侧盖板受热不均，严重时造成侧盖板变形，出现裂纹。

　　轴径磨损，使轴与轴承内圈间隙过大，轴承座磨损使轴承座与轴承外圈间隙过大，都会造成转子卡涩或摩擦。特别是皮带连接的风机，主动轴由于受皮带拉力的作用，致使轴承座单向受力较大，容易出现皮带侧主动轴的轴承座单边磨损。

　　齿轮磨损

　　齿轮磨损，齿轮侧间隙增大，将造成两转子位置发生变化，使主动转子与从动转子之间合叶间隙变小、分叶间隙增大，引起两转子互相碰撞、摩擦。

　　转子或壳体变形

　　如果转子或者壳体变形，会使转子外径与机壳的间隙过小，造成转子摩擦和卡涩。

　　转子端面与侧盖板间隙小

　　如果转子与侧盖板间隙过小，有杂物挤进转子与侧盖板间；或轴向定位轴承磨损后，转子的轴向窜量变大，都造成转子与侧盖板发生摩擦，引起转子卡涩。

　　罗茨风机故障处理方式

　　调节分合叶间隙

　　用塞尺检查转子分、合叶间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的背帽与螺栓，保证其完好性。

　　要求：分叶间隙占总间隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合叶间隙占总间隙的 2/3，且要大于齿轮侧隙 1.5 倍。

　　合叶为主动转子的啮合面向被动转子有靠近的趋势；分叶为主动转子的啮合面向被动转子有远离的趋势。若转子分、合叶间隙不合适，可调整齿套与轮毂或齿轮与轴的周向相对角度。

　　转子分叶、合叶的调整是罗茨风机检修的关键部分，直接决定着检修质量的好坏。不同类型的罗茨风机，有不同的调节形式。轴与齿轮为锥型无键连接时，一般通过调节轴与齿轮周向相对位置；轴与齿轮为键连接时，一般通过调节从动齿轮与轮毂的相对位置。

　　风机正常运转过程中，随着齿轮磨损，间隙都会地发生变化，其中合叶间隙趋向减小，分叶间隙趋向增大。在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将合叶间隙适当调大，一般合叶间隙是分叶间隙的 2 倍。

　　叶轮间隙调整时，首先将叶片转到与水平方向呈 45° 的位置，此时两叶轮的间隙即为分叶或合叶间隙。

　　现场调节时，一般用同样厚度的塞尺固定在两转子间，并将两转子固定，再装入主动齿轮，并将从动齿轮的标记对准主动齿的标记压入轴上，依次装上齿轮挡圈，止动垫圈和紧固螺帽。调整好后再用塞尺测量分叶间隙与合叶间隙的实际大小，如不合适重新调整，直到符合标准。

　　更换轴承

　　检查侧盖板是否变形有裂纹。变形不严重，可打磨高点；变形严重则更换侧盖板；如有裂纹，可进行补焊。

　　检查轴承座与轴径是否磨损。如果轴磨损，一般进行补焊；如果轴承座磨损，单独的轴承座一般更换新件，不进行修理；轴承座与侧盖板为一体时，则补焊轴承座，使其配合间隙达到技术要求。

　　检查齿侧间隙，更换齿轮

　　用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积。检查齿侧间隙的方法有打表法、塞尺法、压铅丝法。

　　标准要求：侧隙 0.10~0.18mm、啮合部位在齿面中部，齿表接触面积沿齿高方向不小于 50%，沿齿宽方向不小于 70%。若检测结果不符合要求，需更换齿轮。

　　用塞尺测量转子与壳体的间隙

　　转子与壳体间隙的标准范围为 0.3~0.6 mm。现场检修时一般测量 6 点间隙，每个转子的上下与水平方向，如图所示。

　　变形较小可以进行打磨处理；变形较大或转子与壳体出现裂纹，应及时报废。

　　清理转子端面与侧盖板

　　用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙。定位端（ 齿轮侧）间隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮带轮侧）间隙c=0.3~0.5 mm，总间隙的标准是 0.4~0.7mm。

　　不同类型的罗茨风机在不同工况下端隙不同，现场检修时按各自检修标准调整。若单侧间隙不合适，可通过加、减轴承调整垫片调整；若总间隙不合适，可通过加、减侧盖板结合面的调整垫片调整，但垫片厚度一般不超过 1mm。用推轴法测量转子的轴向窜量，窜量标准 0.05~0.10mm， 若超过标准最大值的 1.5 倍，则更换轴承。

　　其他故障

　　写在最后

　　罗茨风机拥有很多的优点,，虽然现在磁悬、空悬鼓风机开始慢慢兴起，但其在水处理行业的应用依然是主流。

　　通过总结，我们可以看出风机的故障都是由多个复杂原因综合形成的。但是只要检修人员能严格按照检维修规程对每个检修数据进行确认，判断是否符合检修标准，避免重复检修，就能大大缩短故障处理的时间，保证设备安全、稳定、长周期运行。

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罗茨鼓风机转子裂缝原因：罗茨风机维修老师傅讲解罗茨鼓风机常见故障原因和解决方法

　　原标题：罗茨风机维修老师傅讲解罗茨鼓风机常见故障原因和解决方法

　　罗茨风机在现实的使用中，十分容易被周围的环境影响，从而产生故障。而罗茨风机维修行业没有统一的标准，十分混乱，百分之八十的用户对于维修项目不了解，只有良心做秤，没有市场监管。因此，如果遇到罗茨风机故障，大家最好要懂罗茨风机这个东西，以免造成不必要的麻烦和损失。以下给大家总结了罗茨风机常见的故障原因和解决方法，可以参考一下。

　　正规罗茨鼓风机维修到底有啥不一样？罗茨风机维修陷阱对比便知

　　一、罗茨风机工作原理

　　罗茨风机是一种容积式回转高压风机，以发明人美国罗茨兄弟的姓氏命名。罗茨风机有两个转子，在电机带动下，两个转子会相向转动，当转子转过进气口之后，两个转子和墙板及机壳之间会形成一个密封的腔室，转子继续转动，密封腔室里面的空气会被压入排气口，如此反复经过进气口和排气口，可以不断地将外界空气吸入又排出。两转子相互之间、两转子与机壳及侧盖板之间，既要保证相互不发生碰撞，又要保证不因间隙过大影响效率。两转子运转中始终保持微小间隙，使排出的气体尽量不返回进气室。

　　其特点为输出的风量与回转数成正比，当风机出口压力变化时，输送的风量并没有显著变化。罗茨风机有较高的压强，压力在一百千帕以下时，效率远超空压机，用途非常广泛，是污水处理、气力输送、曝气增氧重要气源设备。

　　二、罗茨风机常见的故障类型

　　根据我们锦工多年维修经验总结，罗茨鼓风机故障的常见原因主要包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡死、轴封泄漏等等。

　　1、罗茨风机故障原因分析

　　转子与机壳或转子间摩擦是罗茨鼓风机的常见问题，若在运转中显示此问题，可能有着比较严重的机械振动与噪音。罗茨鼓风机经过较长时间停机后，频频出现叶轮卡涩的现象，锦工风机把问题的主要原因梳理为以下几大类。

　　（1）转子分叶、合叶间隙有问题

　　转子的分叶、合叶间隙有问题，运转中分叶、合叶间隙发生改变。两转子在低速转动的时候会出现撞击，导致转子间摩擦甚至卡阻。

　　一旦运转中出现此机械故障，会使两转子间或转子与机壳出现撞击，发出强力的撞击声；产生振动变大，甚至能引起基础产生振动；同时摩擦部位温度在短时间内升高，甚至出现机壳发热烧红现象。

　　（2）轴承损坏

　　风机运行工况差、油封损坏、装配间隙超标等都会导致轴承损坏，而轴承损坏会造成温度升高，轴承座温度也会增加，严重时会使轴承座变形。

　　特别是轴承内外圈抱死时，轴承座与侧盖板受到较大的额外力，温度也会很高，轴承座与侧盖板受热不均，严重时造成侧盖板变形，出现裂纹。

　　轴径磨损，使轴与轴承内圈间隙过大，轴承座磨损使轴承座与轴承外圈间隙过大，都会造成转子卡涩或摩擦。特别是皮带连接的风机，主动轴由于受皮带拉力的作用，致使轴承座单向受力较大，容易出现皮带侧主动轴的轴承座单边磨损。

　　（3）齿轮磨损

　　齿轮磨损，齿轮侧间隙增大，将造成两转子位置发生变化，使主动转子与从动转子之间合叶间隙变小、分叶间隙增大，引起两转子互相碰撞、摩擦。

　　（4）转子或壳体变形

　　如果转子或者壳体变形，会使转子外径与机壳的间隙过小，造成转子摩擦和卡涩。

　　转子端面与侧盖板间隙小

　　如果转子与侧盖板间隙过小，有杂物挤进转子与侧盖板间；或轴向定位轴承磨损后，转子的轴向窜量变大，都造成转子与侧盖板发生摩擦，引起转子卡涩。

　　2、罗茨风机故障处理方式

　　（1）调节分合叶间隙

　　用塞尺检查转子分、合叶间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的背帽与螺栓，保证其完好性。

　　要求：分叶间隙占总间隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合叶间隙占总间隙的 2/3，且要大于齿轮侧隙 1.5 倍。

　　合叶为主动转子的啮合面向被动转子有靠近的趋势；分叶为主动转子的啮合面向被动转子有远离的趋势。若转子分、合叶间隙不合适，可调整齿套与轮毂或齿轮与轴的周向相对角度。

　　转子分叶、合叶的调整是罗茨风机检修的关键部分，直接决定着检修质量的好坏。不同类型的罗茨风机，有不同的调节形式。轴与齿轮为锥型无键连接时，一般通过调节轴与齿轮周向相对位置；轴与齿轮为键连接时，一般通过调节从动齿轮与轮毂的相对位置。

　　风机正常运转过程中，随着齿轮磨损，间隙都会地发生变化，其中合叶间隙趋向减小，分叶间隙趋向增大。在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将合叶间隙适当调大，一般合叶间隙是分叶间隙的 2 倍。

　　叶轮间隙调整时，首先将叶片转到与水平方向呈 45° 的位置，此时两叶轮的间隙即为分叶或合叶间隙。

　　现场调节时，一般用同样厚度的塞尺固定在两转子间，并将两转子固定，再装入主动齿轮，并将从动齿轮的标记对准主动齿的标记压入轴上，依次装上齿轮挡圈，止动垫圈和紧固螺帽。调整好后再用塞尺测量分叶间隙与合叶间隙的实际大小，如不合适重新调整，直到符合标准。

　　（2）更换轴承

　　检查侧盖板是否变形有裂纹。变形不严重，可打磨高点；变形严重则更换侧盖板；如有裂纹，可进行补焊。

　　检查轴承座与轴径是否磨损。如果轴磨损，一般进行补焊；如果轴承座磨损，单独的轴承座一般更换新件，不进行修理；轴承座与侧盖板为一体时，则补焊轴承座，使其配合间隙达到技术要求。

　　（3）检查齿侧间隙，更换齿轮

　　用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积。检查齿侧间隙的方法有打表法、塞尺法、压铅丝法。

　　标准要求：侧隙 0.10~0.18mm、啮合部位在齿面中部，齿表接触面积沿齿高方向不小于 50%，沿齿宽方向不小于 70%。若检测结果不符合要求，需更换齿轮。

　　（4）用塞尺测量转子与壳体的间隙

　　转子与壳体间隙的标准范围为 0.3~0.6 mm。现场检修时一般测量 6 点间隙，每个转子的上下与水平方向，如图所示。

　　变形较小可以进行打磨处理；变形较大或转子与壳体出现裂纹，应及时报废。

　　（5）清理转子端面与侧盖板

　　用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙。定位端（ 齿轮侧）间隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮带轮侧）间隙c=0.3~0.5 mm，总间隙的标准是 0.4~0.7mm。

　　不同类型的罗茨风机在不同工况下端隙不同，现场检修时按各自检修标准调整。若单侧间隙不合适，可通过加、减轴承调整垫片调整；若总间隙不合适，可通过加、减侧盖板结合面的调整垫片调整，但垫片厚度一般不超过 1mm。用推轴法测量转子的轴向窜量，窜量标准 0.05~0.10mm， 若超过标准最大值的 1.5 倍，则更换轴承。

　　三、其他故障

　　罗茨风机有很多的优点,，虽然现在磁悬、空悬鼓风机开始慢慢兴起，但其在水处理行业的应用依然是主流。

　　罗茨鼓风机的故障往往都是由多个复杂原因综合形成的。用户应该了解其常见故障，判断是否维修方案是否合理，避免商家过度维修，就能大大缩短故障处理的时间，降低维修费用，保证设备安全、稳定、长周期运行。

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