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罗茨风机齿轮间隙大影响_罗茨鼓风机

时间:21-12-11  来源:锦工罗茨风机原创

罗茨风机齿轮间隙大影响:三叶罗茨风机间隙大响声会大吗?答疑问!锦工风机

 
罗茨风机常见故障及解决办法对照表视频讲解:
 问题:三叶罗茨风机间隙大会造成噪音增大吗?三叶罗茨风机间隙有多处,针对不同地方,看下锦工小编的解释吧!

  1、叶轮与叶轮之间的间隙增大

  为了便于大家理解,小编先附上三叶罗茨风机与二叶罗茨风机的动画图,地址如下:

  二叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机叶轮与叶轮之间的间隙增大,如果单纯的是叶轮间隙增大,叶轮与叶轮之间的摩擦间隙,但是与机壳的摩擦增大,造成异音增大是必然,机械摩擦之间会产生较为严重的噪音。按照科学的设计,叶轮与机壳之间的间隙在0.2-0.3mm,叶轮间隙增大势必造成叶轮与机壳的摩擦,产生较为严重的噪音。

  2、叶轮与机壳之间的间隙增大

  在科学设计下,使用一段时间之后,叶轮与机壳之间的间隙增大,叶轮之间相互摩擦,也会产生较大的噪音,与上面的解释相同,噪音产生为叶轮之间的机械摩擦。叶轮与叶轮之间的间隙,在设计师需保证0.4-0.5mm的间隙,才能保证三叶罗茨风机的物理性质。

  3、非科学设计的情况

  在设计之初,叶轮与叶轮之间设计的间隙过大,会造成气体回流,罗茨风机的性能存有缺陷,如果我们采购这样的设备,三叶罗茨风机也会存在有一定的噪音,即便是科学设计的三叶罗茨风机也会存在有噪音,但是,设计时将叶轮间隙增大,对于噪音值影响很小,主要危害在于使用时,可能会造成风量压力不足的情况。

  罗茨风机科学的设计间隙如下:

  叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM(左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。

  如果我们使用的三叶罗茨风机在使用时,出现叶轮间隙增大或者变小的故障,该类故障也属于较难维修的情况,需要对进行精确测量,如果难以自行修复,可以联系。

  小结:三叶罗茨风机间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要,掌握起来难度也比较大,通过分析罗茨风机的结构原理,叶轮在旋转一周的过程中,在士45°的位置上(指叶轮压力角与水平线成士45°角度时,两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45°和两个-45°位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态,因此这个角度就是调整风机工作间隙的最佳位置。如果您在罗茨风机采购方面有什么问题,可以联系锦工三叶罗茨风机厂家热线

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罗茨风机齿轮间隙大影响:罗茨风机的间隙如何调整?

  工作原理

  1.罗茨风机是容积式风机的一类,有2个三叶叶轮在由壳体和护墙板密封的空间中相对旋转,由于每一个叶轮都是使用渐开线,或者外摆线的包络线,每一个叶轮的三个叶片是相同的,同时2个叶轮也是相同的,这样就大幅度降低了生产难度。

  2.叶轮在生产时使用数控机械,保障了2个叶轮在中心距不变情况下,不论2个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的很小间隙,从而保障空气的外泄在容许范围之内。

  3.2个叶轮相向旋转,由于叶轮与叶轮.叶轮与壳体.叶轮与护墙板之间的间隙很小,从而使进风口形成了真空状态,空气在大气压的作用下进入进气腔。

  4.之后,每一个叶轮的其中2个叶片与护墙板.壳体构成了一个密封腔,进气腔的空气在叶轮旋转的步骤中,被2个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔,又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的,从而把2个叶片之间的空气挤压出来,这样连续不停的运转,空气就不断地从进风口输送到排气口,这就是罗茨风机的整个工作步骤。

  轴承的初始轴向间隙值都是按照轴承的精度等级确立的,要是发现叶轮外端与壳体磨擦时,将风机齿轮箱盖拆卸,松动风机两端壳螺栓,拿掉定位销。在传动齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)上分贝上外径表头。

  用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)每轻击一次,用塞尺测量一次。重复进行,了解间隙满足要求为止,之后两端壳螺栓对称拧紧。

  要是发现叶轮端面与壳体侧壁护墙板相磨擦,可用塞尺检测叶轮与壳体侧壁的间隙,将固定轴承盖螺钉轩出,在靠皮带轮(或连轴器)端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整,使叶轮作轴向移动。按照所测间隙而定。校正完毕,再讲;螺栓依次对称地旋紧,将轴承盖固定好

  1.叶轮间的间隙,主要是同步齿轮和叶轮轴承在控制

  2.叶轮与箱体间隙

  3.叶轮与侧板间隙

  二和三都是调整壳体内的衬板及侧板控制间隙,所说的叶轮相碰,绝大部分是轴承间隙变大引起的,要是更换同步齿轮不行,建议使用质量较好的轴承,不用进口的最起码也得用瓦轴或洛轴的高速轴承,齿轮的磨损可以按照齿轮咬合间隙判断,要是齿轮磨损超限,可以将2个同步齿轮翻面处理,这样齿轮就可以延长一倍使用寿命,调整两叶轮间隙时一定要用塞尺沿叶轮长度测定4个点以上,保障整个长度上的间隙均匀.一致

  特性

  1.由于使用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构,所以风机振动小,噪声低。

  2.叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损,风机性能持久不变,可以长期连续运转。

  3.风机容积利用率大,容积效率高,且结构紧凑,安装方式灵活多变。

  4.机种齐全,可满足不同客户不同适用范围的需要。

  运行条件

  1.输送介质的进汽温度通常不得大于 40℃。

  2.介质中微粒的含量不能超过 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超过最小工作间隙的一半。

  3.运转中轴承温度不得高于 95℃,润滑油温度不高于 65℃。

  4.使用压力不得高于铭牌上规定的升压范围。

  5.罗茨鼓风机叶轮与壳体.叶轮与侧板.叶轮与叶轮间隙在出厂时已调好,重新装配时要保障该间隙。

  6.罗茨鼓风机运行时,主油箱.副油箱油位必须在油位计两条红线之间。

  7.检查进出风口连接位置有没有忘记紧固的地方,配管的支承件是否完备。需用冷却水的鼓风机.真空泵要检查冷却水的安装是否满足要求。

罗茨风机齿轮间隙大影响:罗茨风机间隙过大如何调整

  原标题:罗茨风机间隙过大如何调整

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。

  一、风机主要部件检修

  叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。罗茨鼓风机主轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈配合面上,磨损1~2mm时,可电镀修复,磨损较深时以换新轴为上策。换新轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合),加上配合面较长,通常得用机动液压机械来压出旧轴压进新轴。 压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸。由于上述原因选择方便节省费用的检修方法达到罗茨鼓风机继续使用的目的是本文探讨的主要问题。

  二、工作间隙

  JGR60罗茨鼓风机各部位间隙在常温时静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙0.4mm~0.5mm;叶轮与机壳之间的径向间隙0.2mm~0.3mm;叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3m~0.4mm;同步齿轮的啮合间隙0.08mm~0.16mm。罗茨风机工作间隙的调整是整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步。

  三、调整方法

  (一)清洗

  1. 拆开罗茨鼓风机进出口管路,清除罗茨鼓风机机内酸泥及杂物,再用盲板将下部进口封死。

  2. 从罗茨鼓风机上部拆开加入13%Na2CO3水溶液加至盘动叶轮不溢出为止,并适当盘动罗茨鼓风机叶轮,以中和风机内酸性物,10~20分钟后拆开下部盲板放出溶液,然后按此方法反复清洗两次,最后用清水将罗茨鼓风机内冲洗干净。

  3. 及时吊出叶轮,清除罗茨鼓风机内、两叶轮及迷宫密封内的污垢及杂物,将罗茨鼓风机擦干净后用防锈油将沾过水的部位抹一遍,以防生锈。

  4. 将两叶轮吊入风机机座内,用两压盖压紧两端轴承盒。

  (二)测量

  用调节螺钉将两叶轮同时调向联轴器一侧,使两叶轮端面与联轴器侧面的间隙达到正常(约为0.4~0.5mm)。盘动两叶轮并检查四组迷宫密封组件是否处于正常位置,如不正常,记下尺寸,以便以后拆下时做适当加工或处理。

  测出两叶轮凸出部位与罗茨鼓风机底座弧面之间的间隙,测出两叶轮凸出位与另一叶轮相近处间隙,测出两叶轮端面与底座两侧内立面之间的间隙,在上述各测量位置作记号并记录。

  压紧盖板,测出两叶轮凸位与盖板内弧面之间隙,测出盖板两侧面与两叶轮两侧面之间的间隙,也分别作记号并记录。

  (三)修复

  1. 镶凸条

  (1)按尺寸加工好凸条12根。材料根据罗茨鼓风机使用时接触介质而定,如与酸接触建议用一定强度的耐酸材料,如不锈钢,以下加工材料与此相同。

  (2)按尺寸在两叶轮的4个凸位处铣加工燕尾槽并钻孔。

  (3)按尺寸加工螺栓36个及配套螺母36个。

  (4)将凸条每3根一组分别镶入叶轮的4条燕尾槽内,用按(3)加工的螺栓紧固、安装时有部位过紧可用手提式砂轮修磨。

  2. 镶端面

  (1)按尺寸在两叶轮靠近齿轮方向各钻螺栓孔12个。

  (2)按尺寸加工两叶轮靠齿轮方向端面镶件,共加工4件(建议镶件镶入叶轮后再钻孔)。

  (3)按尺寸加工3种紧固镶件螺栓、每种8个,配购或加工配套螺帽24个(螺帽按常用标准加工)。

  (4)将镶条对号装入两叶轮靠齿轮方向端面,用按(3)加工的螺栓紧固。

  大多数情况下,罗茨鼓风机是以一个方向操作作用的,考虑到实际运行中,由于齿轮轮齿的磨损其轮齿侧隙必然逐渐增大,从而引起转子之间的正向间隙,逐渐减少而反向间隙逐渐增大。为了延长罗茨鼓风机的使用寿命及维修周期,在调整间隙时,有意识地将正向间隙调整为总间隙的三分之二,而将反向间隙调整为总间隙的三分之一。对于少数双向操作的罗茨鼓风机来说,由于齿轮轮齿的磨损对正向反向间隙的影响是相同的,可将正、反向间隙各自平分总间隙的二分之一,正常情况下两转子间及转子与机壳间的间隙调整前,可先固定其中一个转子的运转,实际操作中一般是选择先固定从动轴齿轮,主要是由于主动轴在调整中更便于盘转,首先将转子盘转至一定位置,将对应厚度的塞尺垫入主、从动转子之间,然后用铜棒敲打主动转子,直到两转子在该处的间隙达到要求的范围内。其次预拧紧主动转子齿轮弹性锥面钢球的紧固螺栓,这时塞尺仍要垫在两转子之间,螺栓拧紧程度以用手盘动转子时,齿轮与转子之间的相对位置不会改变,而在铜棒的敲打下可相对转动为宜,然后用同样的方向依次调整两转子其余位置处的间隙至规定的范围内;最后按所要求的扭矩完全紧固主动转子的齿轮,完成后用手盘动转子数圈,检查两转子的转动是否灵活,有无摩擦碰撞,间隙调整得当的罗茨鼓风机用手盘动时应转动灵活,并用塞尺依次检测各处间隙在盘转不同位置时有无变化,若无变化可进行安装。

  完成以上工作后,对安装位置不能正常的迷宫密封组件按测出需要改进的尺寸重新定位处理或进行小切削量加工,再按正常程序组装风机,间隙经调节螺钉调节正常后,用耐酸胶将叶轮上加装的紧固螺栓两头封抹,增加紧固件的稳定性,耐酸胶干后,罗茨鼓风机即可投入使用。

  (四)几点说明

  进行测量时,风机各转动部件位置必须正常否则测定数据不准确,确定各加工尺寸容易产生误差。

  测量中,如发现在同一镶面位置的间隙增加大不均匀,可用于提式砂轮机对少量凸出位进行磨削,这样可增加镶件强度,便于镶处理,达到风机运行要求的最小间隙。

  为增加端面镶件强度,有条件还可以对叶轮被镶面进行切削加工,缩短叶轮长度,增加镶条厚度,如能根据使用状态,烧铸毛坯,加工镶件,则更为理想。

  罗茨鼓风机经处理使用一段时间后,最好能拆下盖板,检查镶件及紧固螺栓是否松动,则罗茨鼓风机使用更为可靠安全。

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罗茨风机齿轮间隙大影响:罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

  原标题:罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

  如果罗茨鼓风机的温度过高,可能是油箱中的油太多,太厚,太脏或过滤器或消音器堵塞; 压力高于规定值; 叶轮过度磨损,间隙大; 通风不好,室内温度高,运行速度太低,皮带打滑。 两者都会导致罗茨鼓风机的入口温度过高; 罗茨鼓风机高温的原因是齿轮齿差或侧隙太小,导致风扇升温。 解决方案是调整齿轮副的齿轮齿; 润滑油温度太高。 解决方案是检查机油是否正常和冷却系统; 润滑油太脏,解决方法是用清洁润滑系统和轴承齿轮更换新油; 系统阻力过高或进气温度过高,解决方法是调整系统运行。 风扇的两个转子的磨损增加了风扇的匹配间隙,从而在操作期间产生涡流。 解决方案是修理转子并调整间隙。 罗茨鼓风机有水平和垂直两种版本。

  罗茨鼓风机由两个渐开线腰部转子(空心或实心),椭圆形外壳和两个平行轴组成。 外壳可分为三类:水冷,风冷和不冷却。 传动机构配备两个相同类型和相同尺寸的齿轮,并在两个轴的同一端相互啮合,使驱动轴直接连接到电动机并由齿轮驱动,使从动轴转动 方向。 每个转子旋转一圈并且可以排出两倍的空气阴影体积,使得主动轴每次旋转的空气阴影体积排出4倍。 罗茨鼓风机入口和出口的合理布置应该是:入口空气的上端排出(对于卧式),这样高压气体可以用来抵消转子一部分的重力 和轴,降低轴承压力,减少磨损。 根据这些条件,当罗茨鼓风机的温度过高时,可以采用相应的冷却方式,以保证罗茨鼓风机的正常运行,并且不会因机器故障而造成不必要的损失。 温度过高。

  罗茨鼓风机的两个叶轮应相互连接,在叶轮和墙板之间,以及叶轮和壳体之间,以确保罗茨鼓风机的正常运行。 如果间隙太小,风的机会会振动并发烧。这种间隙太小的原因在于,在设备的维护阶段,维护人员没有根据齿轮的协调,中心的中心距离调整齿圈和齿轮毂之间的定位, 和齿轮箱轴孔的中心距离。 销引起定位销不准确定位,从而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。 假设定位销的定位尺寸是精确的,这是因为罗茨鼓风机间隙调节方法不用于调节叶轮风扇,叶轮和壁板之间的间隙,以及叶轮和壳体之间的间隙。 罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间或叶轮与壁板之间,叶轮与壳体之间的间隙过小,引起风扇振动,发热和异响,严重影响了风机的平稳运行。

  锦工风机总结温度过高原因及解决办法:

  (1)油箱内油太多、太稠、太脏;

  (2)过滤器或消声器堵塞;

  (3)压力高于规定值;

  (4)叶轮过度磨损,间隙大;

  (5)通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  (6)运转速度太低,皮带打滑。

  解决方法:

  (1)降低油位或挟油;

  (2)清除堵物;

  (3)降低通过鼓风机的压差;

  (4)修复间隙;

  (5)开设通风口,降低室温;

  (6)加大转速,防止皮带打滑

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