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罗茨风机安装与维修间隙调整_罗茨风机

时间:21-11-03  来源:锦工罗茨风机原创

罗茨风机安装与维修间隙调整:(完整版)罗茨风机调整间隙方法

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  1、罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成,通过一对同步齿轮的作用,使 两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使 吸气腔和排气腔基本隔绝,借助叶轮的旋转,推动机体容积内气体,达到鼓风目 的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、 转子和机体之间的间隙达到规定范围成了 检修的重点。查阅设备维护检修资料,只有调整后的间隙值要求,而无调整间隙 的具体方法。1. 士 45碉整法罗茨风机,各部位间隙在20C时的静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙 0.4-0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙 0.20.3mm,叶轮与左、右墙板之间的 轴向间隙0.30.4mm (左。

  2、墙板间隙必须大于右墙板间隙 0.05mm以上),同步齿 轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最 关键也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分析出叶轮在旋转一 周的过程中,在士 45。的位置上(指叶轮压力角与水平线成士 45。角度时,见图 1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙, 且有两个+45和两个-45位置, 在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态(在调整和测量间隙 时,依此可判定两叶轮是否处于士 45的位置)。风机正常运转过程中,伴随着磨损,士 45。位置上的间隙都会相应地发生变 化,其中+45位置上的间隙趋向减小,而-。

  3、45 位置上的间隙趋向增大。当正常磨 损至某一定程度时(在良好维护下,一般都应在连续运行78年以上),两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间 隙时,应预先将+45位置上的间隙适当调大些,一般调至-45 位置的2倍(假设 一 45时间隙为a,则+45时为2a)。另一种的做法就是直接将一 45位置上的 间隙调至0.40.5mm或更小(-45。时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量 减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间 隙,可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步 齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。。

  4、 检修中应作好测量记录,包括修前、修后以 及新换零部件的相关数据。2. 风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮,这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损 坏,但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈的配合面上,磨损12mm时,可电镀修复,磨损较深时以换轴为上策。换轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合), 加上配合面较长,通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压 轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸,为此,可制作专用简易龙门架,配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺 寸,还能节约一定的检修费用。

  5、。叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度 使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45。位置 上的径向磨损及裂纹。这些损坏,一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发 的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声,且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行,以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损,在能满足生产所需的 风量和压力时,可继续使用,磨损严重时则应更换,且须成对更换。同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复, 必须更换。3 其他关键点该风机轴承型号为22313c和NU2313,各两个,精度等级原为 E级。轴承内 圈与。

  6、轴的配合在产品说明书中注明为 H7/js5配合(间隙配合),实际使用中经 常发生轴承跑内圈的事故,将其改为 H7/k6配合(过渡配合),便可解决问题。换轴承和密封胀圈时,需拆除与风机相连的管道设备,拆下左墙板,将风机 解体至抬出主、从动转子为止。此前,应在关键零部件上作好记号和相对位置标 记,以保证原位装回。整机装配时,各零部件一定要装配到位,任何不该留有的 间隙都将给满负荷运行带来隐患。 同时,在装配过程中切忌装过位,忌将相关零 部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙,出现偏差时必须加以调整。 分析贵方图片我们认为:a.间隙调整未按要求。b.轴承游隙太大,致使叶轮定位 有问题,造成扫枪版。c.叶轮之间间隙未按要求调好,造成转子之间碰撞。

罗茨风机安装与维修间隙调整:罗茨风机的间隙如何调整?

  工作原理

  1.罗茨风机是容积式风机的一类,有2个三叶叶轮在由壳体和护墙板密封的空间中相对旋转,由于每一个叶轮都是使用渐开线,或者外摆线的包络线,每一个叶轮的三个叶片是相同的,同时2个叶轮也是相同的,这样就大幅度降低了生产难度。

  2.叶轮在生产时使用数控机械,保障了2个叶轮在中心距不变情况下,不论2个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的很小间隙,从而保障空气的外泄在容许范围之内。

  3.2个叶轮相向旋转,由于叶轮与叶轮.叶轮与壳体.叶轮与护墙板之间的间隙很小,从而使进风口形成了真空状态,空气在大气压的作用下进入进气腔。

  4.之后,每一个叶轮的其中2个叶片与护墙板.壳体构成了一个密封腔,进气腔的空气在叶轮旋转的步骤中,被2个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔,又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的,从而把2个叶片之间的空气挤压出来,这样连续不停的运转,空气就不断地从进风口输送到排气口,这就是罗茨风机的整个工作步骤。

  轴承的初始轴向间隙值都是按照轴承的精度等级确立的,要是发现叶轮外端与壳体磨擦时,将风机齿轮箱盖拆卸,松动风机两端壳螺栓,拿掉定位销。在传动齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)上分贝上外径表头。

  用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)每轻击一次,用塞尺测量一次。重复进行,了解间隙满足要求为止,之后两端壳螺栓对称拧紧。

  要是发现叶轮端面与壳体侧壁护墙板相磨擦,可用塞尺检测叶轮与壳体侧壁的间隙,将固定轴承盖螺钉轩出,在靠皮带轮(或连轴器)端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整,使叶轮作轴向移动。按照所测间隙而定。校正完毕,再讲;螺栓依次对称地旋紧,将轴承盖固定好

  1.叶轮间的间隙,主要是同步齿轮和叶轮轴承在控制

  2.叶轮与箱体间隙

  3.叶轮与侧板间隙

  二和三都是调整壳体内的衬板及侧板控制间隙,所说的叶轮相碰,绝大部分是轴承间隙变大引起的,要是更换同步齿轮不行,建议使用质量较好的轴承,不用进口的最起码也得用瓦轴或洛轴的高速轴承,齿轮的磨损可以按照齿轮咬合间隙判断,要是齿轮磨损超限,可以将2个同步齿轮翻面处理,这样齿轮就可以延长一倍使用寿命,调整两叶轮间隙时一定要用塞尺沿叶轮长度测定4个点以上,保障整个长度上的间隙均匀.一致

  特性

  1.由于使用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构,所以风机振动小,噪声低。

  2.叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损,风机性能持久不变,可以长期连续运转。

  3.风机容积利用率大,容积效率高,且结构紧凑,安装方式灵活多变。

  4.机种齐全,可满足不同客户不同适用范围的需要。

  运行条件

  1.输送介质的进汽温度通常不得大于 40℃。

  2.介质中微粒的含量不能超过 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超过最小工作间隙的一半。

  3.运转中轴承温度不得高于 95℃,润滑油温度不高于 65℃。

  4.使用压力不得高于铭牌上规定的升压范围。

  5.罗茨鼓风机叶轮与壳体.叶轮与侧板.叶轮与叶轮间隙在出厂时已调好,重新装配时要保障该间隙。

  6.罗茨鼓风机运行时,主油箱.副油箱油位必须在油位计两条红线之间。

  7.检查进出风口连接位置有没有忘记紧固的地方,配管的支承件是否完备。需用冷却水的鼓风机.真空泵要检查冷却水的安装是否满足要求。

罗茨风机安装与维修间隙调整:罗茨风机调整间隙方法.docx

  罗茨风机调整间隙方法

  罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成,通过一对同步齿轮的作用,使 两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使 吸气腔和排气腔基本隔绝,借助叶轮的旋转,推动机体容积内气体,达到鼓风目 的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、 转子和机体之间的间隙达到规定范围成了 检修的重点。查阅设备维护检修资料,只有调整后的间隙值要求,而无调整间隙 的具体方法。

  士 45碉整法

  罗茨风机,各部位间隙在20C时的静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙 0.4-~0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙 0.2~0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的 轴向间隙0.3~0.4mm (左墙板间隙必须大于右墙板间隙 0.05mm以上),同步齿 轮的啮合间隙0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最 关键也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分析出叶轮在旋转一 周的过程中,在士 45。的位置上(指叶轮压力角与水平线成士 45。角度时,见图 1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙, 且有两个+45°和两个-45位置, 在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态(在调整和测量间隙 时,依此可判定两叶轮是否处于士 45°的位置)。

  风机正常运转过程中,伴随着磨损,士 45。位置上的间隙都会相应地发生变 化,其中+45°位置上的间隙趋向减小,而-45 位置上的间隙趋向增大。当正常磨 损至某一定程度时(在良好维护下,一般都应在连续运行 7~8年以上),两叶轮

  必将相碰,而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间 隙时,应预先将+45°位置上的间隙适当调大些,一般调至-45 位置的2倍(假设 一 45°时间隙为a,则+45°时为2a)。另一种的做法就是直接将一 45°位置上的 间隙调至0.4~0.5mm或更小(-45。时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量 减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间 隙,可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步 齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。 检修中应作好测量记录,包括修前、修后以 及新换零部件的相关数据。

  风机主要部件检修

  叶轮轴、叶轮和同步齿轮,这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损 坏,但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。

  叶轮轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈的配合面上,磨损 1~2mm时,可电

  镀修复,磨损较深时以换轴为上策。换轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合), 加上配合面较长,通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压 轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸, 为此,可制作专用简易龙门

  架,配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺 寸,还能节约一定的检修费用。

  叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度 使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45。位置 上的径向磨损及裂纹。这些损坏,一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发 的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声,且风量呈下降趋势。此时 应立即停止运行,以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损,在能满足生产所需的 风量和压力时,可继续使用,磨损严重时则应更换,且须成对更换。

  同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损,造成啮合间隙超标,一般无法修复, 必须更换。

  3 ?其他关键点

  该风机轴承型号为22313c和NU2313,各两个,精度等级原为 E级。轴承内 圈与轴的配合在产品说明书中注明为 H7/js5配合(间隙配合),实际使用中经 常发生轴承跑内圈的事故,将其改为 H7/k6配合(过渡配合),便可解决问题。

  换轴承和密封胀圈时,需拆除与风机相连的管道设备,拆下左墙板,将风机 解体至抬出主、从动转子为止。此前,应在关键零部件上作好记号和相对位置标 记,以保证原位装回。整机装配时,各零部件一定要装配到位,任何不该留有的 间隙都将给满负荷运行带来隐患。 同时,在装配过程中切忌装过位,忌将相关零 部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙,出现偏差时必须加以调整。 分析贵方图片我们认为:a.间隙调整未按要求。b.轴承游隙太大,致使叶轮定位 有问题,造成扫枪版。c.叶轮之间间隙未按要求调好,造成转子之间碰撞。

罗茨风机安装与维修间隙调整:罗茨鼓风机间隙调整步骤

  原标题:罗茨鼓风机间隙调整步骤

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机,赢得了市场好评和认可。

  好多客户问罗茨鼓风机间隙如何调整,今天小编就跟大家一块总结一下罗茨鼓风机间隙调整的步骤,但是步骤虽然写的明白,还是建议广大客户如遇需调整间隙的情况尽量返厂调整间隙。

  一.因为罗茨鼓风机属于恒流量风机,工作的主参数是风量,输出的压力随管道和负载的变化而变化,风量变化很小。

  二.原理:

  罗茨风机是一种容积式动力机械,两叶轮由一对同步齿轮传动反向旋转,通过叶轮型面的“啮合”(叶轮之间有一定的间隙,并不互相接触)使进气口和排气口隔开,将吸入的气体无内压缩的从吸气口推移到排气口,被输送的吸入气体,在达到排气口瞬间,因排出侧高压气体的回流而被加压向系统输送而做功。 由于周期性的吸、排气和瞬时等容压缩造成气流速度和压力的脉动,因而会产生较大的气体动力噪声。

  三.拆卸

  1、拆卸中的注意事项

  (1)所有联接件和嵌合件一律刻上配合标记,特别是齿轮。

  (2)不要损伤零部件,尤其是配合表面。

  (3)所有垫片在拆卸时,都要测定其厚度。

  (4)拆卸后的部件,特别是轴承应注意避免灰尘污染。

  (5)应采用适当的拆卸工具。

  (6)刚停用的风机必须等待机体及润滑油冷却后才能进行拆卸,以免烫伤。

  2、拆卸步骤

  从机组上拆掉所有附件—排放齿轮箱中的油—卸下皮带轮—卸下齿轮箱及调整螺钉—卸下齿轮—卸下轴承盖—卸下机壳两侧墙板。

  四.组装

  1、组装中的注意事项

  (1)检查被拆卸的零件有无损伤情况,应特别注意检查配合部位,若发现损伤时,应进行修复或更换。

  (2)轴承应清洗干净,再涂上润滑油,在安装轴承时,工具、手等都应清洗干净。

  (3)将配合部位的灰尘彻底清除,然后涂上油。

  (4)密封垫如有破损或失落时,则应更换相同厚度、材质的垫片。

  2、组装步骤

  (1)将驱动侧的墙板(前墙板)安装到机壳上。

  (2)将叶轮部由齿轮端装入机壳内。

  (3)将齿轮端墙板安装到机壳上,注意轴向总间隙,不够时可选配机壳密封垫。

  (4)组装前后轴承。组装前轴承时,轴承箱内应填充1/2-1/3轴承空间的润滑脂。

  (5)组装齿轮。

  (6)将驱动侧轴承和锁紧螺母一同装上,装上轴承压盖。

  (7)调整间隙,打入定位销。

  (8)装皮带轮及其他部件。

  五.间隙调整

  1、机壳间隙的调整:是通过机壳与墙板定位销孔来保证的,因为在拆卸风机时,一定不能损坏定位销孔。

  叶轮—机壳

  0.20—0.395

  2、叶轮—叶轮间隙的调整:将叶轮转到间隙示意图位置,将从动齿轮对准主动齿轮标记压入轴上,依次装入齿轮挡圈,止动垫片和锁紧螺母,并将锁紧螺母稍稍紧上。将叶轮试转一圈,若不能转动,将叶轮回转以使接触处在上,用铜棒轻轻敲打叶轮间隙部位,使齿轮和轴

  的锥部配合相对移动,从而达到调整叶轮间隙的目的。当叶轮—叶轮间隙符合规定值时,将齿轮锁紧。

  叶轮—叶轮

  0.29—0.34

  3、叶轮—墙板轴向间隙调整:装配墙板时应先保证轴向总间隙C+D(调整机壳密封垫厚度),再通过前墙板上的四组调节螺钉对叶轮轴向位置进行调整,保证两端间隙C和D的分配。

  叶轮—前墙板

  0.12—0.18

  叶轮—后墙板

  0.63—0.69

  拧调节螺栓时,应在压板螺栓宁松的情况下进行,否则会损坏调节螺栓。

  六.安装皮带轮,皮带。

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