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罗茨风机出油槽_罗茨风机

时间:21-10-25  来源:锦工罗茨风机原创

罗茨风机出油槽:便于罗茨风机安全加油的装置制造方法及图纸

  本实用新型专利技术公开了一种便于罗茨风机安全加油的装置,所述焦炉煤气罗茨风机的进气管端的孔通过第一丝头与三通的一个端口相连,三通的垂直端与第二丝头、第一活节、第一球阀顺次连接后,第一球阀再与吸气金属软管接头连接,三通的剩余一端与第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀和油槽的一端开口顺次连接,油槽另一端开口用堵头封住。本实用新型专利技术能减少停机时间,罗茨风机进出口阀门不用关闭,不用拆卸吸气软管,煤气不泄漏,操作工安全,操作简单方便,可靠性强。

  【技术实现步骤摘要】

  本技术涉及一种焦炉煤气加压用罗茨风机安全加油装置。

  技术介绍

  目前,罗茨风机是冶金行业普遍使用的煤气加压设备。由于焦炉煤气中含有一定量的焦油,当焦炉煤气罗茨风机在出现设备故障、煤气压力低或系统突然停电停止运转时,必须及时向罗茨风机内加煤油对沉积在风机内部的焦油进行稀释,才能确保顺利盘车。否贝1J,启动罗茨风机时困难,易造成风机电机烧毁,既影响设备正常运转,又延长开机时间;同时每次在加油前,要关闭罗茨风机进出口阀门,打开放散阀,冲入氮气进行置换,若煤气不能完全置换,在拆下吸气软管加油时,吸气管及罗茨风机内残存煤气将危害操作工的人身安全,吸气软管的频繁拆卸,也容易造成丝扣和吸气管的损坏,及成本费用增加。

  技术实现思路

  本技术的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单,不用关闭进出口阀门和置换煤气,不用拆卸吸气软管,就能有效保障操作工安全和操作的焦炉罗茨风机安全加油装置。为实现上述目的,本技术采用下述技术方案:一种便于罗茨风机安全加油的装置,所述焦炉煤气罗茨风机的进气管端的孔通过第一丝头与三通的一个端口相连,三通的垂直端与第二丝头、第一活节、第一球阀顺次连接后,第一球阀再与吸气金属软管接头连接,三通的剩余一端与第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀和油槽的一端开口顺次连接,油槽另一端开口用堵头封住。所述油槽为两端用厚度为8mm钢板封堵的DN50长度为10mm的筒状结构。所述第一丝头、第二丝头、第一活节、第一球阀、第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀的尺寸均为DN20。所述堵头为DN15堵头。正常生产时,打开与金属软管连接的DN20第一球阀,关闭与油槽连接的第二球阀,紧固住油槽上端的堵头,外部空气不进入风机内;停机盘车时关闭与金属软管连接的DN20第一球阀,打开与加油槽连接的堵头,将煤油加入油槽,打开与油槽连接的第二球阀,煤油进入罗茨风机腔内进行稀释焦油,从而达到顺利盘动叶轮的目的。使用此装置加油金属软管不用拆卸,杜绝了煤气泄漏,延长了金属软管的使用寿命,本技术的有益效果在于:减少停机时间,罗茨风机进出口阀门不用关闭,不用拆卸吸气软管,煤气不泄漏,操作工安全,操作简单方便,可靠性强。【附图说明】图1是本技术结构示意图;其中1.焦炉罗茨风机,2.第一丝头,3.三通,4.第二丝头,5.第一球阀,6.吸气金属软管,7.第三丝头,8.弯头,9.第四丝头,10第二球阀,11.油槽,12.堵头。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示,焦炉罗茨风机安全加油装置,所述焦炉罗茨风机I的进气管端的孔通过第一丝头2与三通3的一个端口相连,三通3的垂直端与第二丝头4、第一活节、第一球阀5顺次连接后,第一球阀5再与吸气金属软管6的接头连接,三通3的剩余一端与第二活节、第三丝头7、弯头8、第四丝头9、第二球阀10和油槽11的一端开口顺次连接,油槽11另一端开口用堵头12封住。油槽11为两端用厚度为8mm钢板封堵的DN50长度为10mm的筒状结构。第一丝头2、第二丝头4、第一活节、第一球阀5、第二活节、第三丝头7、弯头8、第四丝头9、第二球阀10的尺寸均为DN20。堵头12为DN15堵头。正常生产时,打开与吸气金属软管6连接的DN20第一球阀5,关闭与油槽11连接的第二球阀10,紧固住油槽11上端的堵12头,外部空气不进入风机内;停机盘车时关闭与金属软管6连接的DN20第一球阀5,打开与油槽11连接的堵头12,将煤油加入油槽11,打开与油槽11连接的第二球阀10,煤油进入罗茨风机腔内进行稀释焦油,从而达到顺利盘动叶轮的目的。使用此装置加油金属软管不用拆卸,杜绝了煤气泄漏,延长了金属软管的使用寿命,上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述,但并非对本技术保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本技术的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.一种便于罗茨风机安全加油的装置,其特征是,所述焦炉煤气罗茨风机的进气管端的孔通过第一丝头与三通的一个端口相连,三通的垂直端与第二丝头、第一活节、第一球阀顺次连接后,第一球阀再与吸气金属软管接头连接,三通的剩余一端与第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀和油槽的一端开口顺次连接,油槽另一端开口用堵头封住。2.如权利要求1所述的便于罗茨风机安全加油的装置,其特征是,所述油槽为两端用厚度为8mm钢板封堵的DN50长度为10mm的筒状结构。3.如权利要求1所述的便于罗茨风机安全加油的装置,其特征是,所述第一丝头、第二丝头、第一活节、第一球阀、第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀的尺寸均为DN20o4.如权利要求1所述的便于罗茨风机安全加油的装置,其特征是,所述堵头为DN15堵头。【专利摘要】本技术公开了一种便于罗茨风机安全加油的装置,所述焦炉煤气罗茨风机的进气管端的孔通过第一丝头与三通的一个端口相连,三通的垂直端与第二丝头、第一活节、第一球阀顺次连接后,第一球阀再与吸气金属软管接头连接,三通的剩余一端与第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀和油槽的一端开口顺次连接,油槽另一端开口用堵头封住。本技术能减少停机时间,罗茨风机进出口阀门不用关闭,不用拆卸吸气软管,煤气不泄漏,操作工安全,操作简单方便,可靠性强。【IPC分类】F04C29-00, F04C18-14【公开号】CN【申请号】CN【专利技术人】亓玉怀, 王峰, 任爱民, 吕瑞军, 徐佳峰, 孟海燕 【申请人】山东泰威冶金材料制造有限公司【公开日】2021年7月8日【申请日】2021年1月30日本文档来自技高网...

  【技术保护点】

  一种便于罗茨风机安全加油的装置,其特征是,所述焦炉煤气罗茨风机的进气管端的孔通过第一丝头与三通的一个端口相连,三通的垂直端与第二丝头、第一活节、第一球阀顺次连接后,第一球阀再与吸气金属软管接头连接,三通的剩余一端与第二活节、第三丝头、弯头、第四丝头、第二球阀和油槽的一端开口顺次连接,油槽另一端开口用堵头封住。

  【技术特征摘要】

  【专利技术属性】

  技术研发人员:亓玉怀,王峰,任爱民,吕瑞军,徐佳峰,孟海燕,

  申请(专利权)人:山东泰威冶金材料制造有限公司,

  类型:新型

  国别省市:山东;37

罗茨风机出油槽:罗茨风机从上面加油孔往外排气什么原因

  罗茨风机从上面加油孔往外排气什么原因

  本公司生产 罗茨风机 设备销售电话

  一、设计过程存在的问题

  1、管道问题,包括管道与管道、管道与设备、管道与土建的梁柱、管道与电缆桥架等。如滤液管道和供浆管道、脱水管道和电动葫芦、排浆管道和旋流器支撑梁、溢流缓冲箱回塔管道和皮带机层电缆桥架等出现情况。

  2、供浆管设计问题,回流三通位置比调节阀位置高1米,供浆泵正常运行,调节阀全关时,石灰石浆液在调节阀前不断沉积,当调节阀关闭时间较长时,调节阀前部分管道容易堵塞。

  3、接口问题,主要是管道与管道、管道与设备的接口问题。如清水泵出口管道与厂管道接口、脱水管道与皮带机接口、废水旋流器出口管道与废水调节箱接口以及水管道与水箱接口、水箱液位计接口等存在不匹配的情况。

  4、材料量统计问题。材料量统计未留施工裕量以及部分材料量统计遗漏,现场增补材料较多。如支架材料槽钢等。

  5、水管道U型弯较多。如21、5米层废水旋流器给料泵冲洗管道、滤布冲洗水管道以及0米层管道冲洗水管道等。

  6、设备选型问题。其中工艺水泵流量较小,脱水系统和制浆系统同时用水时,供水量不足;排浆泵扬程稍大,加限流孔板后旋流器压力达到设计值;净烟道膨胀节为碳钢材质,易腐蚀;冷却水箱容积过小,补水阀开关频繁,影响阀门寿命。

  7、土建设计问题。土建专业设计人员未理解工艺专业设计要求,部分土建设计不满足工艺要求,局部土建横梁设计冗余度过高。

  8、招标问题。部分设备招标界限不明确,少量材料漏供货,以及出现少量施工项无人施工等情况。

  9、其他问题。工艺水补水量低时,冷却水箱补水困难,初期曾发生冷却水箱液位持续降低引起冷却水泵保护跳闸的情况;管道支架设计较少,部分地方影响管道施工;废水系统部分仪表安装位置过高,影响检修和巡检等

  1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油*基本的性能。粘度大,形成的润滑油膜较厚,抗负载能力相对较大。

  2、足够的极压抗磨性

  极压抗磨性是齿轮油*重要的性质、*主要的特点。

  是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

  抗磨、耐负荷性能  由于齿轮负荷一般都在490MPa以上,而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌

  型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

  3、良好的抗乳化性

  齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

  4、良好的氧化安定性和热安定性

  良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

  5、良好的抗泡性

  生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成,夹带泡沫使实际工作油量减少,影响散热。

  6、良好的防锈防腐蚀性

  腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态,腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质,产生恶性循环

  罗茨风机的应用范围有:食品、化工、冶金、水泥、养殖等行业,罗茨风机被应用的行业非常多,为什么罗茨风机被广泛应用呢?

  1、罗茨风机性能良好

  与普通的风机比较起来,罗茨风机零部件损耗较低,加上正确操作与常规检查,罗茨风机能够长期运行。

  2、使用寿命较长

  罗茨风机在出厂合乎规格的情况,风机都会有较长的使用寿命,*易出现损坏的部位有:皮带、叶轮、油箱等,这些零部件在以后风机运行过程中,要进行常规的检查,保证风机的*长寿命。

  这里需要注意的是:风机的轴承与叶轮,在出厂时需要进行静态与动态平衡测试,如果没有进行测试出厂,风机在运行过程中,很容易出现异响、摩擦声等,这种情况也会影响风机的使用寿命。

  3、利用率较高

  罗茨风机为容积式的,风机整体利用率较高,安装使用也非常方便,这也是被市场广泛接受的原因。

  4、风量范围较广

罗茨风机出油槽:罗茨风机漏油的原因及解决方法

  不相同原因导致罗茨鼓风机漏油问题,它的解决方法也不相同的。所以在解决问题的前面,首先要知道罗茨鼓风机为什么漏油它的原因。

  1、罗茨风机存有污物

  罗茨风机叶轮上如果存有较多杂质,形成罗茨风机间隙太小,就会影响风机的正常运转,风机的排气不畅、罗茨风机振动过度都会影响到罗茨风机整体结构的紧凑度,长期下去就会有可能造成罗茨风机漏油的情况。

  2、人为注入太多润滑油

  我们在注入润滑油时,一定要按照标准进行注入,避免注入过多的润滑油。

  3、油箱端盖加工不合格

  油箱质量问题导致油箱出现裂缝,或者一些外力的原因导致有限的破损,亦会导致罗茨风机漏油情况的发生。

  4、轴承磨损过度

  轴承磨损过度,导致游隙增大,产生漏油的情况发生。

  罗茨风机分内部漏油和外部漏油,大多客户反映的是外部漏油,罗茨风机内部润滑油泄漏不易被发现,罗茨风机油箱往外漏油有3种解决方法。

  1、合理注油

  罗茨风机往油箱注入润滑油时,要看着示油孔,油位达到示油孔红线处即可,不要注入太多,太多了润滑油非常容易被甩溅出来。

  2、油箱内部改造

  罗茨风机油箱润滑齿轮是飞溅润滑,齿轮带动润滑油会在里面飞溅,所以,只要对油箱结构进行改进,能够起到很好的效果,主要的改进是:对油箱润滑油出口处增加挡油装置,这种效果是很好的。

  但是很多厂家不对油箱进行改进?这是为什么呢?

  首先,合理注油的情况,风机不会出现漏油;

  其次,油箱改造会提升原材料成本;

  另外,油箱改造会增加生产工序,整体的人工成本也会相应增加。

  所以,很多厂家感觉这是个不痛不痒的问题,也为了节省成本,大多数情况下,供货商会口头嘱咐客户注意该问题。

  3、油箱外部改造

  对油箱外部改造很多客户都操作过。

  增加了注油孔的高度,直接焊接上一块钢管,也能很好的解决漏油的问题。

  相对来说,第3种方法,有条件的朋友都可以这么操作,性价比高,而且一般有焊接工具都能够解决该问题。

  小结:罗茨风机漏油情况还有一些其他原因,主要原因大多为:罗茨风机产品质量问题及不科学操作导致的。湖北双剑目前经过技术改进,可做到零泄漏,双剑罗茨风机全部经过CAD制图,通过数控机床精加工,并经过多道检测工序,保证罗茨风机润滑油0泄漏。

罗茨风机出油槽:罗茨风机采用哪种润滑方式进行部件润滑?【汇总】

  润滑油添加剂

  :加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名

  油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复

  合品,所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂,而且不同品

  牌以不同的作用机理进行宣传。

  下面简单介绍几种类型:

  (1)

  石墨、二硫化钼类固体悬浮型

  主要起减摩抗磨作用,但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备,当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外,它在润滑油中的状态不稳定,

  在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞,并加速油泥的形成。

  (2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛,但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞,以及沉积在活塞环槽内使其失去活性,并加速油泥的形成,现在美国很少推荐使用。

  (3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜,起抗磨及抗极压作用,但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器,否则会被被过滤出来,堵塞机油泵及油路。再有,长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物,造成两者粘结,易出现粘环等现象。

  (4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂,主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短,需不断添加,费用较高,而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

  (5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂,但不适合发动机高温高速的工作环境,而且会在适宜条件下产生酸,对发动机中的金属产生潜在危险。此外,氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题,引起其他副作用。

  (6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久,因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

  润滑油的添加剂(1) 清净分散剂:吸附氧化产物,将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成

  (2) 抗氧抗腐剂:提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性

  (3) 抗磨剂:在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低,

  (4) 油性剂:都是带有极性分子的活性物质,能在金属表面形成牢固的吸附膜,在边界润滑的条件下,可以防止金属磨擦面的直接接触。

  (5) 增粘剂:又称增稠剂,主要是聚俣型有极高分子化合物,增粘剂不仅可以增加油品的粘度,并可改善油品的粘温性能。

  (6) 防锈剂:是一些极性化合物,对金属有很强的吸附力,能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀;防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成,从而起到防锈的作用。

  (7) 抗泡剂:使气泡能迅速地溢出油面,失去稳定性并易于破裂,从而缩短了气泡存在的时间。

  润滑油的清净分散性添加剂对润滑油重要意义

  其一是指润滑油能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不溶物或悬浮在油中,形成稳定 的胶体状态而不易沉积在部件上;

  二是指将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭等,通过润滑油洗涤作用于洗涤下来。清净分散剂是一种具有表面活性的物质,它能吸附油中的固体颗粒污染物,并

  使污染物悬浮于油的表面,以确保参加润滑循环的 油是清净的,以减少高温与漆膜的形成。分散剂则能将低温油泥分散于油中,以便在润滑油循环中将其滤掉。

  净分散添加剂是它们的总称,它同时还具有洗涤、抗氧化及防腐等功能。因此,也称其为多效添加剂。从一定意义上说,润滑油质量的高低,主要区别在抵抗高、低

  温沉积物和漆膜形成的性能上,也可以说表现在润滑油内清净分散剂的性能及加入量上,可见清净分散剂对润滑油质量具有重要影响。

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