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罗茨风机 齿轮端 温度高_罗茨鼓风机

时间:21-09-24  来源:锦工罗茨风机原创

罗茨风机 齿轮端 温度高:罗茨风机温度过高怎么办

  罗茨风机温度过高可能是油箱内油太多、太稠、大脏或者过滤器或消声器堵塞; 压力高于规定值;叶轮过度磨损,间隙大; 通风不好,室内温度高,运转速度太低,皮带打滑。都可以造成罗茨风机的进口温度过高;造成罗茨风机温度高的原因齿轮端齿合不良或侧隙过小造成风机发热,解决办法就是调整齿轮副的齿合情况;润滑油温度过高,解决办法就是检查油是否正常及冷却系统;润滑油太脏,解决办法为清洗润滑系统及轴承齿轮等等更换新油;系统阻力太大或进气温度过高,解决方法是调整系统运行情况;风机两转子出现磨损使风机各配合间隙增大,从而在运行中产生涡流,解决方法是重新修补转子,调整间隙。罗茨风机分卧式和立式两种。卧式罗茨风机,它由两个渐开腰形转子(空心或实心)、长圆形机壳、两根平行轴组成。机壳可分为带有水冷、气冷和不设冷却装置三类。传动机构是在两轴的同端装有式样和大小完全相同的、且互相啮合的两个齿轮,使主动轴直接与电动机相连,并通过齿轮带动使从动轴作相反方向转动。每个转子旋转一周,能排挤出两倍阴影体积的空气,因而主动轴每旋转一周就排挤出4倍阴影体积的空气。

  罗茨风机进、出口合理的布置应为:上端进风下端排风(对卧式而言),这样可以利用高压气体抵销一部分转子与轴的重力,降低轴承压力,减少磨损。根据这些状况来对罗茨风机温度过高时可以采取相应的降温手段,这样才能保证罗茨风机正常工作,不会因为温度过高导致机器发生故障造成不必要的损失。在电力、钢铁、水泥、造纸等行业中大量使用的专利罗茨风机设备,因输送的气体介质中含有大量的硬质粉尘颗粒和酸性气体,这些设备的过流部件,受到强烈的冲刷腐蚀,尤其是其心脏部件叶轮,在其叶片的末端运行线速度达到160米每秒,磨损速度比其它部位更为严重。据统计,使用普通的碳钢或一般耐磨钢16Mn制造的叶轮,一般使用寿命只有半年,最短的只有几十天,虽然使用过各种表面防磨措施如堆焊,喷涂,喷焊、涂覆高分子耐磨材料等,使用寿命也难以得到显著提高。

  罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间和叶轮与机壳之间均应连结一定的间隙,以确保罗茨风机的正常运作,假设间隙太小,风机遇发生振动、发烧和异音中国风机信息网讯。发生这类间隙太小的缘由是,在装备的维修阶段中,维修人员没有依照齿轮的配合公役、中心距公役和齿轮箱轴孔中心距误差往调整齿轮圈与齿轮毂之间的定位销,造成定位销定位尺寸不准,进而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。假设定位销的定位尺寸是准确的,则是由于没有依照罗茨风机间隙调整方式对罗茨风机的叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙进行规范的调整,造成罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间或叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙太小,引发风机的振动、发烧和异音,严重影响风机的平稳运作。

罗茨风机 齿轮端 温度高:罗茨风机轴承温度过高怎么办?

  原标题:罗茨风机轴承温度过高怎么办?

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。

  罗茨风机是一种容积式压缩风机,其核心部件为包括主、从动轴,叶轮和齿轮的转子系统。因其具有结构简单、风机内腔不需要润滑油、运转平稳等优点已被广泛应用于石化、电力、冶炼、食品和污水处理等诸多领域。罗茨风机是电厂湿法脱硫工艺的关键设备之一,火电厂锅炉系统采用石灰石-石膏湿法脱硫方式时,大多采用罗茨风机为吸收塔鼓入足量空气,用以氧化吸收塔浆液内亚硫酸钙,促使其生成易于后处理的二水硫酸钙。罗茨风机运行的稳定性直接影响脱硫系统的正常运行以及环保达标排放。大唐科技产业集团有限公司信阳项目部#4脱硫系统采用锦工鼓风机厂生产的三叶式罗茨风机,型号为ASF300,额定电流为49.4A,轴承在线监测跳闸设定温度为98℃,实际运行中罗茨风机电流为43A,高于其长期正常运行值(30~32A)。 冬季时室温较低,罗茨风机运行状况良好(室温5℃时,罗茨风机前轴承在80℃左右),而到了夏季,当室温达到30℃以上时,罗茨风机前轴承随着室温上升超过设定跳闸温度。为避免跳闸,机组人员在机壳上加装喷淋水降温作为应急处理措施,但运行中卫生状况较差,没有从根本上解决问题。

  1 解体检查

  为了从根本上解决罗茨风机电流高轴承高温问题,我们对其进行了解体检查,解体检查前,我们从风机本身查找原因,推测可能有以下四种可能:(1)风机内部间隙发生变化,叶轮可能与墙板有轻微的摩擦,导致风机出力大、电流高,摩擦生成的热量传递至轴承处,导致轴承发热;(2)轴承自身出现了问题;(3)轴承与轴以及轴承室的配合出现了较大的间隙配合导致发热严重;(4)轴承室中润滑油质量较差,无法在轴承高速运行中形成油膜,轴承滚子出现轻微干摩擦导致发热严重。

  解体后与推测对比如下:(1)风机内部间隙相对于上次检修后发生了变化,主动叶轮和前墙板间隙为0.30mm,小于0.40~0.60mm的装配要求,前墙板上存在轻微摩擦痕迹,存在导致轴承发热的可能;(2)解体后的轴承质量较好,未发现滚子和滚道磨损现象,保持架完好无磨损,排除轴承自身问题原因;(3)轴与轴承内圈配合部位存在严重磨损现象,轴与轴承内圈已成为间隙较大的间隙配合,存在发热的可能性;(4)轴承室中的油位较高,将油脂放出检查时发现油脂颜色较黑,判断为轴承长期温度较高,油脂在高温下易变质,变质后的油脂润滑性能下降,能进一步引起轴承发热,形成恶性循环。对风机叶轮检查后发现叶轮状态良好,未有磨损的痕迹,考虑到未有动平衡机,因条件受限,未对其进行动平衡试验即回装;对风机齿轮检查后发现齿轮原材质为20CrMnTi合金钢,材质较好,在使用中齿轮未发生磨损以及断齿现象,未对齿轮进行调整;轴承室油箱内每个轴承处均有一个甩油盘,固定在叶轮末端,随着轴一起旋转将油甩至轴承上,让轴承充分润滑,有两个甩油盘发生损坏,采用3mm厚钢板按照原来甩油盘尺寸重新制作两个甩油盘;检查风机轴承锁紧螺母止退锁片,发现已经多次使用,锁片已经失效,无法起到防止锁紧螺母松脱的功效,为防止运行中轴承锁紧螺母松脱,更换全部失效止退缩片;检查轴承室油箱壳体冷却水管路内较多水锈,对其震打后注入稀草酸溶液,待其充分反应后,将草酸倒掉,重新注入清水,清洗干净,保证冷却水环路的畅通。

  2 初步处理

  2.1 处理方案

  对轴磨损处进行喷涂处理,喷涂后轴承内圈与轴为0.02mm紧力的紧配合,轴承虽然无损坏,但从长期运行方面考虑,仍然更换了FAG厂家C0间隙22224轴承两套,NU324轴承两套,轴承室内部油脂进行了重新更换,轴承箱骨架油封在经受长期高温后,存在老化现象,全部更换为氟橡胶材质,保证运行中不发生润滑油渗漏,罗茨风机内部间隙进行了重新调整,测量部位如图1,a1是从动轮叶轮与前墙板间隙,a2是主动轮叶轮与前墙板间隙,b1是从动轮叶轮与后墙板间隙,b2是主动轮叶轮与后墙板间隙,c1是主动轮叶轮与壳体间隙,c2是从动轮叶轮与壳体间隙,d1是主动轮为动力轮时叶轮之间间隙,d2是从动轮为动力轮时叶轮之间间隙,调整后参数见表1,符合罗茨风机出厂使用说明书要求标准。

  d1:主动轮为动力轮时的测量值;d2:从动轮为动力轮时的测量值。罗茨风机装配完毕后,我们对风机进行中心找正,考虑到风机运行中叶轮及轴温度较高,风机热膨胀相对于电机要大,风机较之于电机要略低,同时为上张口,兼顾到电机的转速为980r/min,找正结果需要将径向与轴向误差控制在0.10mm内,本次中心找正百分表架装在罗茨风机上,最终找正结果:风机较之于电机径向偏差为0.05mm,风机低于电机,轴向误差为0.07mm,为上张口,符合找正要求。

  2.2 试运结果

  对风机进行送电试运行,在运行中风机的电流和前轴承温度曲线如图2。室温为20℃情况下,风机前轴承温度上升较快,电流仍然较大,未等前轴承温度上升至跳闸温度98℃时,及时安排风机进行停运。风机在本次检修后与检修前相差不大,检修中所做调整未起到明显效果。

  3 再次处理

  3.1 制定检修方案

  由于在初步检修中未查找到风机运行中存在问题的根本原因,计划从如下两方面考虑:(1)风机前轴承为22224轴承两套,本次安装轴承游隙为C0系列,考虑到前轴承发热严重,将两套前轴承更换为游隙为C3系列的FAG轴承;(2)风机内部间隙正常情况下,风机前轴承温度以及电流依然高,对风机进出口管线进行排查,罗茨风机出入口管线有可能堵塞或者出口门存在不能全开的现象,若出口管线堵塞将导致风机出力压力增大,出口温度高,进而导致电流高,轴承温度高。 3.2 处理过程

  罗茨风机出口母管后分为四根支管进入脱硫吸收塔内,因出口风温度较高,在风机出口每根支管上加装氧化风减湿水,在对每根支管进行拆开检查时,发现分叉处堵塞较多垢状物,其中一根支管已经接近于完全堵死,将管道内堵塞物清理干净,同时将垢状物进行化验,其中亚硫酸钙成分为0.7%,二水硫酸钙成分为8.38%,其余成分为碳酸钙与碳酸镁,排除了脱硫吸收塔内硫酸钙浆液倒吸至出口风管道内的可能,此处所结垢状物大多为加湿水受热后析出的水垢。脱硫系统用水有两路来源:一路是厂内循环工艺水;一路是从水源地来的单向工业水。工艺水在不断循环过程中,水中离子浓度偏高,水中碳酸氢根离子在受到氧化风机出口管道高于70℃的风温作用下,加速转化成碳酸根离子,结垢板结,堵塞管道。本次检修对氧化风机出口管线加湿水进行改造,将原取自工艺水的加湿水改为从工业水取水,提高水质,同时也对减温加湿水雾化喷嘴进行更换,从空心锥型喷嘴更换为螺旋锥型,将喷出水雾更好地雾化,减小雾化后雾滴的直径,增大了雾滴与热空气反应面积,能够更好地起到降温作用的同时也能减少水垢的生成。将风机前轴承更换为游隙为C3系列的22224轴承两套,加大游隙轴承,滚子与滚道间隙相对较大,在运行中受热膨胀后,减小轴承滚子和滚道的发热量。风机内部间隙又重新进行了调整,调整后的数据与上次调整后的数据相同(图1及表1),回装完毕后,进行找正,找正后的数据为风机径向低于电机0.05mm,轴向为上张口,误差为0.06mm,符合找正要求。

  3.3 试运行结果

  送电后,在室温为25℃情况下,再次试运行,运行中数据曲线如图3。

  第二次处理后,在室温为25℃情况下,风机稳定运行中前轴承温度不高于72℃,较之于原来下降大于20℃;电流也由原来的43A左右下降至31A,下降12A左右,既保证了机组的稳定运行,同时也相对于检修之前更节能经济。罗茨风机作为容积式风机,罗茨风机的流量几乎不随压力而变化,应尽量避免风机出口管线堵塞以及出口阀门不能全开等工作状态,吸收塔液位每提高1m,氧化风机出口压力增加10kPa左右,出口风温升高10℃左右,至此已查找到本次罗茨风机前轴承温度高电流高原因:风机出口管线堵塞导致出口压力增加,风机出力增大,风机出力增大后电流随之上升,同时出口管线温度升高后高温气体将热量传至叶轮部位,叶轮将热量通过传动轴传至前轴承处;在对出口管线进行疏通后,一切数据均恢复正常。

  4 结语

  罗茨风机在运行一个周期后停机检查时,对风机内部进行检查是设备管理人员必不可少的一项工作,但对于风机进出口管线系统的检查,大多处于疏于管理的状态,容易导致管线内部结垢而未得到及时清理。通过提高出口风温减温水水质以及雾化效果,可以在一定程度上减少水垢生成;定期对出口管线进行检查,保证出口管线的畅通,才能保证风机正常运行。

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罗茨风机 齿轮端 温度高:罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

  原标题:罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

  如果罗茨鼓风机的温度过高,可能是油箱中的油太多,太厚,太脏或过滤器或消音器堵塞; 压力高于规定值; 叶轮过度磨损,间隙大; 通风不好,室内温度高,运行速度太低,皮带打滑。 两者都会导致罗茨鼓风机的入口温度过高; 罗茨鼓风机高温的原因是齿轮齿差或侧隙太小,导致风扇升温。 解决方案是调整齿轮副的齿轮齿; 润滑油温度太高。 解决方案是检查机油是否正常和冷却系统; 润滑油太脏,解决方法是用清洁润滑系统和轴承齿轮更换新油; 系统阻力过高或进气温度过高,解决方法是调整系统运行。 风扇的两个转子的磨损增加了风扇的匹配间隙,从而在操作期间产生涡流。 解决方案是修理转子并调整间隙。 罗茨鼓风机有水平和垂直两种版本。

  罗茨鼓风机由两个渐开线腰部转子(空心或实心),椭圆形外壳和两个平行轴组成。 外壳可分为三类:水冷,风冷和不冷却。 传动机构配备两个相同类型和相同尺寸的齿轮,并在两个轴的同一端相互啮合,使驱动轴直接连接到电动机并由齿轮驱动,使从动轴转动 方向。 每个转子旋转一圈并且可以排出两倍的空气阴影体积,使得主动轴每次旋转的空气阴影体积排出4倍。 罗茨鼓风机入口和出口的合理布置应该是:入口空气的上端排出(对于卧式),这样高压气体可以用来抵消转子一部分的重力 和轴,降低轴承压力,减少磨损。 根据这些条件,当罗茨鼓风机的温度过高时,可以采用相应的冷却方式,以保证罗茨鼓风机的正常运行,并且不会因机器故障而造成不必要的损失。 温度过高。

  罗茨鼓风机的两个叶轮应相互连接,在叶轮和墙板之间,以及叶轮和壳体之间,以确保罗茨鼓风机的正常运行。 如果间隙太小,风的机会会振动并发烧。这种间隙太小的原因在于,在设备的维护阶段,维护人员没有根据齿轮的协调,中心的中心距离调整齿圈和齿轮毂之间的定位, 和齿轮箱轴孔的中心距离。 销引起定位销不准确定位,从而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。 假设定位销的定位尺寸是精确的,这是因为罗茨鼓风机间隙调节方法不用于调节叶轮风扇,叶轮和壁板之间的间隙,以及叶轮和壳体之间的间隙。 罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间或叶轮与壁板之间,叶轮与壳体之间的间隙过小,引起风扇振动,发热和异响,严重影响了风机的平稳运行。

  锦工风机总结温度过高原因及解决办法:

  (1)油箱内油太多、太稠、太脏;

  (2)过滤器或消声器堵塞;

  (3)压力高于规定值;

  (4)叶轮过度磨损,间隙大;

  (5)通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  (6)运转速度太低,皮带打滑。

  解决方法:

  (1)降低油位或挟油;

  (2)清除堵物;

  (3)降低通过鼓风机的压差;

  (4)修复间隙;

  (5)开设通风口,降低室温;

  (6)加大转速,防止皮带打滑

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罗茨风机 齿轮端 温度高:罗茨鼓风机齿轮箱温度高是什么原因_罗茨风机

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  三叶罗茨鼓风机的常见故障及原因:

  1.电流高

  若三叶罗茨鼓风机机械部分响声、温度、振动正常,只是有些沉闷,电流较高,一般是进出风不利,进口滤清器、壳体集灰、出气管道阀门没有全开及堵塞的原因为主。

  2.轴承发热

  运行中的三叶罗茨鼓风机轴承发热多为轴承损坏或润滑不良以及皮带张力过大所致,若是轴承故障,必有响声伴随,一听便知。

  3.齿轮箱响声异常

  齿轮箱响声不正常,与齿面磨损、润滑不良有关,若存在不均匀的撞击,则是键或定位销故障的特征,也有可能是轴承损坏或是断齿。

  4.机腔内有异常响声

  若机腔内有摩擦声,可能是轴承的定位有了问题;若是撞击,则一般是轴承已经损坏,叶轮中心距发生了变化,叶轮侧面与墙体产生了不平行。还有一种情况,可能是叶轮上粘了异物,但几率不多。

  5.传动带出现异常

  传动带若磨损掉渣,可能是皮带与槽底接触、两带论不平行或相应槽不在一个平面内、轮蓸粗糙等。

  6.风机电流大,超压运行

  风机电流大,且超压,多属于系统管道不畅;在此主要想提醒一下,安全阀一定校准,超压放气,严禁风机超压运行。

  润滑油是通过注油孔注入到齿轮箱中的,齿轮箱中有主从齿轮和从动齿轮,两者相互啮合传输动力,在几年前因罗茨风机设计的原因,罗茨风机漏油的情况一直被使用者诟病,现如今风机漏油的情况已基本被解决,为了解决齿轮箱漏油情况的发生,可以根据以下几点进行解决!

  1、注油根据油位添加

  在往齿轮箱添加油的时候,要注意油箱内油位,根据示油孔的标线进行注入,切忌胡乱添加,添加多了,润滑油会在齿轮的带动下,将润滑油甩溅出去,造成漏油的情况。

  2、漏油和油质有关系吗?

  在网上流传这样一种说法,罗茨风机在运转时,齿轮箱也会升温,油质差的润滑油,温度升高,油箱的油就会变得稀疏,品质下降,更容易被齿轮带动甩出。根据实验所得:罗茨风机的漏油与润滑油的品质没有关系,为防干扰,我们还测试了添加抗磨剂和不添加抗磨剂实验,在试验之后,并没有发现有任何差异。

  3、设计挡油板

  设计挡油板需要对罗茨风机进行拆卸,并进行设计安装,道理很简单,就是在齿轮与注油孔之间添加挡板,防止润滑油甩溅,这样做的效果很好,但是需要技术人员单独设计。设计挡油板时一定要安装牢固,不得出现松动脱落的情况,否则齿轮会被直接损坏。山东风机

  在老版式的罗茨风机中,如L系列罗茨风机,很多都存在漏油的情况,现在随着设计的不断完善,合理操作下罗茨风机基本不会出现漏油的情况,我们锦工风机所设计的罗茨风机,在行业中也较为突出。在安装使用时根据使用说明书来进行操作即可避免风机漏油。如果您有罗茨风机的采购问题,可以联系我们的官方客服热线。

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  罗茨风机做为通用供风设备,在水泥行业多用来生料均化、煤粉及生料等粉状物料的输送,燃烧器的净风也多来自罗茨风机,虽是辅助设备但很关键,一旦故障会造成全线停产,所以只有保证维修质量,才能使其良好运行。今天谈一下罗茨风机的常见故障及维修需要把握的几个关键。

  一、罗茨风机的常见故障及原因

  1.电流高

  若罗茨风机机械部分响声、温度、振动正常,只是有些沉闷,电流较高,一般是进出风不利,进口滤清器、壳体集灰、出气管道阀门没有全开及堵塞的原因为主。

  2.轴承发热

  运行中的罗茨风机轴承发热多为轴承损坏或润滑不良以及皮带张力过大所致,若是轴承故障,必有响声伴随,一听便知。

  3.齿轮箱响声异常

  齿轮箱响声不正常,与齿面磨损、润滑不良有关,若存在不均匀的撞击,则是键或定位销故障的特征,也有可能是轴承损坏或是断齿。

  4.机腔内有异常响声

  若机腔内有摩擦声,可能是轴承的定位有了问题;若是撞击,则一般是轴承已经损坏,叶轮中心距发生了变化,叶轮侧面与墙体产生了不平行。还有一种情况,可能是叶轮上粘了异物,但几率不多。

  5.传动带出现异常

  传动带若磨损掉渣,可能是皮带与槽底接触、两带论不平行或相应槽不在一个平面内、轮蓸粗糙等。

  6.风机电流大,超压运行

  风机电流大,且超压,多属于系统管道不畅;在此主要想提醒一下,安全阀一定校准,超压放气,严禁风机超压运行。

  二、罗茨风机维修必须把握的几个关键

  对于罗茨风机来说,在水泥行业属于较精密的设备,由于压力较大,有较硬的工作特性,机壳炸裂、撞裂有可能发生,非常危险,必须给以高度重视,下面浅谈一下罗茨风机维修必须把握的几个关键。

  1.必须保证罗茨风机及管道的通畅

  罗茨风机在维修期间,必须对进气管道上的部件进行清灰检查;必须清理出机壳内的集灰、油泥;检查出口部件及管道是否通畅。

  2.安全阀灵活可靠有效

  因罗茨风机是定容式风机,若通风不畅,压力就会不断上升,直至电机蹩停或机壳遭到破坏,若安全阀在额定压力下或在允许的设定压力下自然打开,上述故障即可避免;这样,设备和人身安全可均得保障。

  3.必须保证罗茨风机的三个间隙

  罗茨风机的三个间隙是指转子与壳体的径向间隙、转子与转子的间隙、转子侧面与机壳墙体的间隙。安装维修必须按照相关维修手册进行,若没有明确或没有找到明确要求,那么可按下式计算最小间隙。

  转子与壳体径向间隙:0.00036D+a,其中D为转子最大外径,单位m,a为轴承径向游隙,单位mm。

  转子与转子最小间隙:0.00036A+a,A为两转子中心距,单位mm,a仍为转子中心距,单位mm。

  转子与墙板侧隙为:0.00036L+b,L为转子长度,单位mm,b为轴承轴向游隙,单位mm。

  4.销子定位准确

  罗茨风机有三处定位必须准确,否则将影响风机的运行,其中上下壳体的销子及齿轮箱的销子在维修时基本是不换的,所以检修时只需要正确安装即可。对于齿轮付就不同了,更换齿轮时,先把有键的齿轮装好、固定,再装另一个,与另一个齿轮结合面贴合良好后锁紧,盘车检查齿面接触情况,若无问题,重新打销孔并精铰后,装上销子,然后盘机检查齿轮接触精度,若良好,机壳与叶轮、叶轮与叶轮不擦不碰,就可以了。

  5.皮带轮的安装

  皮带轮安装找正时,必须保证,相对应的带槽在同一平面内且误差小于1.0mm,同时保证皮带松紧适中,各皮带长度相同,受力一致。皮带松紧以拇指按皮带能下移15mm左右为宜。

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