潍坊富源罗茨风机_罗茨鼓风机

潍坊富源罗茨风机：【潍坊富源增压器有限公司】——技术展示

　　某生活用纸集团FV75空气悬浮风机对比运行

　　数 据 展 示

　　一、 FV75负压风机与某公司多级离心风机数据对比:

　　二、 空气悬浮负压风机与多级离心风机对比，产品优势性能非常突出。

　　1高速永磁电机直接驱动，轴承采用空气悬浮轴承，运行过程中无机械摩擦损失，机械效率明显提高；

　　2、采用高效率径流式压气机叶轮，压气效率明显提高；

　　3、采用变频器调速，可精确控制空气压力、流量，按照需求精确控制。较普通罗茨风机节电30%以上。空气悬浮风机的噪声可控制在80分贝以内，且非常低的振动，较罗茨风机的噪声和振动有非常明显的优势，满足了环保对噪声限制的要求。

　　综上所述，FV75负压风机节能效果至少比多级离心风机省电35%以上。在省电的同时，富源空气悬浮风机可以大幅度提高了设备的生产效率40%以上，为客户创造更高的效益。

　　潍坊富源增压器有限公司

潍坊富源罗茨风机：开源节流并举，风机这样改，最高节能37%！多家水泥企业亲证！

　　原标题：开源节流并举，风机这样改，最高节能37%！多家水泥企业亲证！

　　日前，工信部发布《2020年度重点用能行业能效“领跑者”拟入选企业公示》，并将企业名单及能耗指标进行公示。对于“领跑者”的称号，水泥行业诸多企业都视为最高荣誉。

　　一、节能降耗的重要性

　　在水泥行业产能严重过剩的今天，市场竞争给企业的压力是巨大的。对同质化严重的水泥产品而言，用创新的方式去应对竞争，其空间是非常有限的。那么很明显，水泥的竞争优势最主要的是成本，谁的成本越低，谁才能成为行业的领跑者。而影响成本的要素主要是原材料、媒和电。以海螺水泥为例，2021年单位成本为178元，其中燃料及动力为94元，占比53%，这个燃料及动力主要是煤、电成本，也就是说成本中占比最大的是能耗项目。

　　所以，现在更多企业将目光关注在如何降低水泥的制造成本上，如何降低能耗上，如何降低能耗，抑或是围绕这个主题实施制造工艺的优化、技改和革新。在这个过程中，我们利用一切可以利用的资源或手段，极力实现最低能耗。

　　今天小编就跟大家一起探讨一下关于水泥熟料烧成工艺中的风煤料配合。搞水泥熟料烧成的，经常讲风煤料配合的重要性，可见风是熟料生产的三大要素之一。在熟料烧成工艺中，风不但是煤粉燃烧的必要条件，而且还对物料起悬浮、均化、流化、分散等传力作用，在燃料和物料之间还起传热、换热作用，其重要性不言而喻。

　　实际上远不仅如此，在熟料烧成工艺以外，原燃材料的烘干、磨内物料的卸出、粉磨系统的选粉、粉料的气力输送、生料库的搅拌均化、篦冷机的熟料冷却、生产环节的污染控制、某些工艺环节的助流防堵、除尘设备的清灰、某些设备的密封及冷却、某些执行机构的开关等都离不开风，或者还有气/压缩空气，但这都属于风。

　　二、 风机的重要性

　　用风就得有风机，风的重要性就是风机的重要性。对于水泥生产来讲，需要风机的地方实在是太多了，一个中等规模的水泥厂，仅就大型风机而言就有几十台之多，还需有多种规格的小型风机上百台。比如大型风机（主要是离心风机），对水泥生产的能耗有着较大影响。

　　在走访会员企业的过程中，水泥人网市场人员了解到有很大一部分企业都在使用一个“老品牌”的风机——潍坊富源增压器有限公司生产的“富源牌”空气悬浮风机，因其性价比相对较高，市场占有率也比较大，口碑相对较好。

　　富源风机应用案例

　　Application cases

　　山西某水泥企业

　　经测试：管道压力27KPa运行时（与罗茨风机管道压力相同），空气悬浮风机节能32.5%。

　　1、同等工况运行时，空气悬浮风机比罗茨风机功率节能30%以上。

　　2、空气悬浮风机引用高效叶轮直接连接功能，省去了中间传动装置，具有无机械接触、无振动、无需润滑、易于按装等特性，其噪声由原先110分贝降低到78分贝，远低于国家规定噪音限值80分贝，同时减少了对设备维护保养频率，节省润换系统使用的润换油，避免生产现场的二次污染等。

　　新疆某水泥企业

　　窑头、尾送煤风机改空气悬浮风机评价

　　安徽某水泥企业

　　改造案例对比数据

　　应用现场

　　Application

　　客户说

　　某水泥企业生产部长对水泥人网表示：“富源是老牌子，价格也相对优惠些，用的企业挺多的，效果不错，值得推荐！”

　　潍坊富源增压器有限公司风机生产车间

　　潍坊富源增压器有限公司风机生产车间

　　潍坊富源增压器有限公司厂区

　　空气悬浮风机咨询：

　　（来源：潍坊富源增压器有限公司）

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潍坊富源罗茨风机：重磅！潍坊坊子又添新项目投资9600万元，规划方案曝光！

　　原标题：重磅！潍坊坊子又添新项目投资9600万元，规划方案曝光！

　　10月14日，由潍坊富源增压器有限公司投资建设的“年产2万台空气悬浮风机主机项目”正式开工建设。

　　该项目计划投资9600万元，新建厂房9400余平米。计划新购置车铣复合机床、五轴加工中心、数控立式车床、数控立式加工中心等设备60台套。项目完成后将达到年产空气悬浮风机主机2万台套的生产能力，新增销售收入9亿元，利税2.6亿元。

　　潍坊富源增压器有限公司自2021年开始着手研发空气悬浮风机，2021年第一台空气悬浮风机推广到市场，目前已广泛应用到市政污水处理、水泥、造纸、食品、医药等领域，该款风机具有低噪音、免维护、高效节能、输出空气无油等优势，与传统罗茨风机相比节电30%以上。推广到市场后深受客户青睐。

　　“年产2万台空气悬浮风机主机项目”的开工建设是潍坊富源增压器有限公司根据市场和客户需求做出重要决策，标志着富源公司空气悬浮风机市场和产品再上一个大台阶。

　　近年来，坊子区坚持新发展理念，以项目为抓手，充分发挥企业的主体作用 ，深入开展“双招双引突破年”,围绕8大片区、9大产业、10大园区,引进“大高外强”项目和高层次平台人才,今年以来签约46个项目、总投资300多亿元,引进高端技术人才(团队)42名、科研院所平台项目4家。山东大学在潍坊培养的第一批硕士研究生在该区山锦工热研究院正式毕业。

　　目前，全区高新技术企业发展到47家,高新技术产业产值增长10.7%,列全市第1位。全区高新技术企业发展到47家,高新技术企业均出现蓬勃发展的良好势头。

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潍坊富源罗茨风机：重磅｜中国空压机市场调研：9家公司大比拼，谁能笑傲江湖？

　　本文共4500字，阅读需要15分钟。

　　一年前和很多投资人交流，提到燃料电池动力系统，大家都会说到电堆及核心组件和系统集成，但对空压机的讨论少之又少。而当很多朋友开始坐上这些燃料电池汽车的时候会发现，车辆的噪音较大，有一些还伴有很大的抖动。当然这可能跟非运营车辆乘坐较少有关。

　　香橙会研究院和产业内不同层级的人士交流，在问到氢燃料电池产业化进程中，哪些关键零部件国产化进度更快些时，很多从业者都表示是空压机。

　　我们国家有哪些国产化进度较快的燃料电池空压机厂家，谁又能最先胜出呢？

　　燃料电池空压机不是简单的鼓风机

　　其实，氢燃料电池汽车中，整个系统可以类比成一个发电机组，电堆相当于一个反应池，空压机则是给其阴极供应氧气（空气直接供给）的一个重要部件。目前主机厂层面，上汽已经初步形成了以捷氢新能源为主的产业化平台；而集成方面，因为有电动车金玉在前，已经形成了一定的积累。

　　图1燃料电池发动机结构示意图

　　资料来源：公开资料

　　燃料电池之所以使用空压机，因为空压机工作过程中，通过对空气进行增压，加大空气的供给，即可增加氧气的输入，可以提高燃料电池的功率密度和运行效率，同时减小燃料电池系统本身的尺寸。这个产品会影响燃料电池系统在整车应用中的效率、水平衡等特性。

　　但空压机也是燃料电池主要的一个噪音污染源和振动源，其性能直接影响整车乘坐的舒适性。燃料电池反应堆化学反应对空气的温度、湿度、压力和流量等参数非常敏感，这些因素都决定了广泛应用的工业压缩机无法满足燃料电池对空气的高要求。

　　空压机技术在国内来说，很多工业空压机的声名享誉海内外，但是不是真正适合大规模产业化应用于燃料电池汽车，我们接着看。

　　燃料电池使用空压机的必须特性

　　典型的燃料电池空气供应系统是由空气过滤器、空压机、电机、中冷器、增湿器和膨胀机，而目前，高速离心式的压缩机则无需使用膨胀机。从国内的一些企业了解到，很多螺杆产品也未使用这类膨胀机产品进行排气能量的回收。

　　空压机在做功过程中，效率、进出压缩比是性能的重要指标，使用在燃料电池上，空压机需要具备以下特性：

　　（1）在燃料电池的使用中的空压机需要无油化，空压机如果使用润滑油，会致使电堆发生中毒，因此空压机需要采用水润滑轴承或空气轴承。

　　（2）小型化及轻量化，提高空压机的压缩能力，可以通过增加容积，或者增加轴承转速两种方式，小型化高转速是大势所趋。

　　（3）乘坐车辆的舒适性需要低噪音，目前国内的很多车辆噪音较大和空压机密切相关，噪音源主要来自于空气与管道之间的摩擦以及空压机高机械转动的声音及转动的声音。

　　（4）规模化后成本可控，燃料电池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料电池汽车的产业化。据悉，在目前产业推进的过程中，部分车企特别是进行乘用车示范的车企，在国产化试验过程中，采取小体积高转速进口的空压机，不但价位达到数十万，而且经常供货期漫长。

　　（5）控制系统，车辆对需要功率变化较大，空压机需要能够及时地做出响应，对空气流量进行控制，目前国内在这一块的积累较多，但硬件产品存在缺失。

　　图2 主流车载空压机的性能对比

　　车载空压机类型

　　优点

　　缺点

　　螺杆式空压机

　　压力/流量可以灵活调整、启停方便、安装简单

　　噪声大、体积大、质量重和价格高

　　涡旋式空压机

　　容积效率较高，且压力与气量连续可调，在宽的工况下都能达到较高的效率

　　尺寸和重量较大

　　离心式空压机

　　价格相对便宜，响应较快，寿命长

　　在偏离设计工况情况下性能下降严重

　　电磁式空压机

　　质量和体积功率密度高，噪音极小

　　——

　　资料来源：国金证券研究所、香橙会研究院整理

　　一位侵淫该行业二十余年的行业专家曾对香橙会研究院说，目前产品差异主要体现在多学科的技术储备和工艺的缺失，目前国内的绝大多数应用在汽车上的空压机解决了“有和没有”的问题，但是让产品更加适用于燃料电池端则存在较大的问题。

　　做个类比，做了很多年的一个吹风机，国产的吹风机可以使用，但是与进口的用户体验上存在巨大差距。

　　国内外燃料电池空压机市场几个重要方向

　　在2021年左右，无油润滑双涡圈涡旋式空压机是主要的技术方向，日本丰田(Toyota)、美国UTC等多家公司应用于燃料电池上。美国DOE和Author D.Little公司合作完成包括28kW和50kW的两代涡旋式空压机的设计和制造。Author D.Little提供给DOE的这种空压机能够满足最高功率输出要求，但是空压机耗功较大的问题一直难以得到解决，同时体积和质量较大。

　　图3 涡旋式压缩机

　　而包括GM、PlugPower、德国Xcellsis、加拿大Ballard等公司的燃料电池中都采用了螺杆式压缩机。这种空压机，利用螺杆之间形成的空气槽来压缩空气。

　　图4 螺杆式压缩机

　　资料来源：雪人公司网站

　　另一种是罗茨式空压机，比较知名的就是美国伊顿与DOE共同研发的P级及R级产品，驱动主要来源于电机和膨胀机。这种空压机曾被空压机行业的人士认为是利用纯机械压缩原理将空气压缩做到极致的产品，低转速提供较高的空气输入和高压缩比。

　　此外，有消息表明，在丰田株式会社的下属企业中有向丰田提供罗茨发动机的企业。罗茨空压机结构紧凑，在使用过程中虽然解决了小型化的问题，但是据有乘坐的人员描述，罗茨空压机并不能将噪音问题进行理想化的处理，而与电磁空压机的对比中，考虑到罗茨的成本，就显得该产品有些高不成低不就的感觉。

　　图5 罗茨式压缩机

　　这些利用机械轴承的空压机因为其物理设计，普遍存在质量较大和噪音偏大的情况，目前在韩国、美国、日本本田等都普遍认为离心式压缩机为未来主流方向，这是一种无油、叶片高速空压机，其结构紧密，对应供给功率变化的响应快，寿命长，效率高，目前技术路线中采取水润滑方式居多，如同济大学的样机。但还有一些企业开始向空气悬浮轴承技术进行了验证和样机发布，空气悬浮轴承能有效降低机械摩擦，利用电磁力学技术完成无摩擦的高速转动。

　　图6 同济大学开发的离心式压缩机样机

　　其中，这种利用空气悬浮轴承的设备不仅仅涉及了电磁力学、电磁场、系统控制、气体动力学、气体流场的技术，还涉及了包括工程热力学、传热传质、静力学、电磁电势耦合、振动力学等等共计十几个专业的复杂工艺。这些学科缺一不可，即使产生过多的热量就是在汽车应用上无法接受的。

　　目目前国际研发，霍尼韦尔一枝独秀。

　　除了宝马、现代等公司，香橙会研究院获得的信息显示，此前使用涡旋和罗茨空压机的日本丰田公司，也在做其他类型空压机的测试。

　　此外在燃料电池领域，空压机应用还涉及到一些涡轮增压技术，即通过一级（二级）离心压缩后再通过将空压机空气悬浮轴承涡轮机进行同轴连接，实现增压效果，但目前据香橙会研究院了解，该产品难度极大，目前霍尼韦尔的产品已做样机推广。

　　这大概是目前燃料电池的几主要方向，从目前市场情况来说，有抱负的主机厂面临的最大的问题就是降成本的问题，考虑开发成本、市场规模和管理等综合因素，离心压缩机的成本最高，但是由于其结构紧密的特性，体量最小，物理结构决定，在未来大批量条件下，其成本下降空间最大。以目前应用较多的三类型空压机为例：

　　燃料电池类型

　　小批量价格

　　大批量价格

　　螺旋空压机

　　3-5万元

　　不低于一万元

　　螺杆空压机

　　样机价格（15万元+）

　　2-3万元（一万台规模）

　　1万元（十万台规模）

　　离心式压缩机（空气悬浮）

　　15万+元（国产样机）

　　30万元以上（进口样机）

　　1万元（国产五万台规模）

　　资料来源：香橙会研究院整理

　　9家公司脱颖而出

　　目前国内一些传统领域的空压机厂，由于自身有技术储备，在燃料电池蓄势待发的过程中，已经开始了对空压机的研发和样机测试。还有一部分企业长期从事气体压缩领域的工作，通过人才引进及其他方式也制造了属于自己的空压机，主要情况如下表所示：

　　公司名称

　　情况

　　国家电力投资集团有限公司

　　国电投总经理江毅透露，集团在氢燃料电池开发领域获重大突破，其中就包括空压机，据其表述，该集团已经实现燃料电池全产业链完全自主化。

　　潍坊富源增压器有限公司

　　2021年1月，中科合创（北京）科技成果评价中心组织专家对潍坊富源增压器有限公司完成的“燃料电池用空气悬浮离心压缩机项目”进行了科技成果评价。

　　福建雪人股份有限公司

　　2021年收购了压缩机全球知名企业SRM和OPCON，2021年之前，OPCON供应量全球燃料电池空压机领域领先。主要设计制造了进气量5-20公斤进气量的螺杆空压机。

　　2021年销售量在20台以上，预计19年能实现超过500台。

　　江苏金通灵氢能机械科技有限公司

　　公司全资子公司江苏金通灵氢能机械科技有限公司与江苏如皋经开区签订《氢能源产业投资项目合作框架性协议书》，金通灵氢能机械将规划总投资4.5亿元，其中包含有在如皋经开区氢能产业园区投建“燃料电池空气压缩机和氢能备用电源的研发制造”。

　　嘉兴德燃动力系统公司

　　公司2021年，在浙江嘉兴总部首次发布了公司自主研发的两款燃料电池专用空压机，为车用15-50kW燃料电池发动机系统量身打造，其型号分别为FAC-40-D和FAC-50-D。

　　北京伯肯节能科技股份有限公司

　　公司2021年展出自主研发的世界一流的高效无油空气悬浮离心空压机产品。目前正在自测，2021年有望正式供货，这一产品为一级离心增压和永磁电机直联，采用空气箔片轴承，压比超过2，稳定转速每分钟8万转（2021年数据）以上，效率可达70%以上，有明显产品性能优势。

　　广东广顺新能源动力科技有限公司

　　广顺新能源于2010年成立。成立至今，在上汽集团、新源动力、同济大学、清华大学等支持下已完成了第一、二代产品的开发，现已开始第三代产品的研发。其中，公司第二代产品曾与上汽荣威750及950燃料电池车配套。产品压比≥2。

　　毅合捷汽车科技股份有限公司

　　毅合捷是一家专业研发和制造涡轮增压器的国际企业，产品应用于内燃机，混合动力, 燃料电池动力和通用航空发动机等。销售覆盖世界5大洲100多个国家和地区，旗下自主品牌“JRONE”畅销全球，是全球涡轮增压器领导品牌之一。

　　势加透博

　　突破了高效低 比转速压气机、动压气浮轴承、高速电机控制等核心关键技术，成功研发了XT-FCC系列气悬浮空压机，覆盖30kW~110kW燃料电池系统需求。

　　总结：谁掌握了离心压缩机技术，谁就掌握了未来

　　目前来看，从现阶段的空压机技术路线来说，百家争鸣，未来使用离心式压缩机是主流意见，但是最终大规模产业化来临之前，有没有一些技术的革新带来如螺杆、螺旋压缩机的静音的革命或者材料学的创新带来轻量化革命也不好说。

　　“燃料电池的发展中，目前依赖进口核心部件中，空压机率先进行国产化的可能性很大，但是空压机的性能从无到有过程转向从有到优过程是有难度的，高性能的高速离心压缩机必须正向开发，反向开发的产品在后期应用中适应各种路况的调试或者改型将更难。”一位不愿具名的技术人员向香橙会研究院表示。

　　“谁掌握了离心压缩机的核心技术，特别是空气悬浮轴承的空压机技术，谁将掌握中国乃至全球未来高压氢燃料电池高端车型，这是乘用车的核心命脉之一”。上叙人士续道。

　　说明：本文参考了部分香橙会研究院《氢能和燃料电池产业链分析报告（2021年》。欲了解更多，点击下图。

　　戳研报目录，了解报告内容。

　　香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司（.SH）旗下子公司，是全球领先的氢能服务机构。提供数据研报、资讯PR、政府招商、战略咨询、融资FA等服务。

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