罗茨风机油尺在哪_罗茨风机
罗茨风机油尺在哪:罗茨风机外形尺寸图附CAD图
原标题:罗茨风机外形尺寸图附CAD图
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山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨风机、回转式鼓风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。
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罗茨风机油尺在哪:罗茨风机开车时润滑油位应在什么位置?锦工风机
有朋友没有使用罗茨风机的经验,咨询我们罗茨风机开车时润滑油应该在什么位置,下面锦工风机来给大家解答下这个疑问:
1、未开车前加油
风机在没有启动时,进行润滑油的加注,加注的标准是,通过油箱的示油孔,润滑油加注至红线位置即可。不要加入太多的润滑油,否则可能导致润滑油泄漏。
2、开车时的状态
当罗茨风机开启之后,我们通过示油孔发现,润滑油的油位出现了下降,这属于正常现象,不要再往油箱加注润滑油了,有的朋友开启罗茨风机之后,发现油箱油位下降,打开润滑油的注油孔,就往里不停的加润滑油,一直加到红线位置,这样一波操作之后,时间久了,发现润滑油有泄漏的情况。
3、罗茨风机润滑系统
罗茨风机的油箱润滑齿轮,是通过飞溅润滑的,也就是齿轮带动润滑油进行润滑,油箱不要加入太多润滑油,且润滑油的补偿还有更换,按照使用说明书上面的规定来操作。
锦工风机专业生产鼓风机,如果您有回转风机、罗茨风机、空气悬浮风机、磁悬浮鼓风机采购方面的问题,都可以联系我们的全国免费客服热线
罗茨风机油尺在哪:罗茨鼓风机油位到哪里?怎么正确加润滑油?这里都告诉你
今天给大家说一下,罗茨鼓风机加油的一些注意事项,下面我们一起来看下吧:
1、润滑油加注时机
添加润滑油时,要在罗茨风机静止时进行加注,风机运行起来之后,不要再添加润滑油了,风机运行起来,我们可能会看到润滑油的油量下降了,这是因为齿轮把润滑油带动起来了,所以,油量会下降,但是不影响正常使用。
2、润滑油的加注量
加注润滑油时,我们通过示油孔进行观察,当加注到示油孔的中间红线或者红点位置之后,就不要再加注润滑油了,油量过多会导致风机漏油。
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3、更换时间
新的罗茨鼓风机,风机在运行一周之后,全面更换新的润滑油,更换之后后期每一个月对润滑油进行添加或者更换,视润滑油的情况来定。
4、润滑油牌号
关于润滑油的推荐牌号,在之前已经给大家多次提到过了,不知道的朋友可以看下这篇文章《润滑油推荐牌号》
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罗茨风机油尺在哪:罗茨鼓风机润滑油使用方法
原标题:罗茨鼓风机润滑油使用方法
罗茨鼓风机润滑油使用方法
罗茨鼓风机安装注意事项:
1.不应把风机安装在人经常出入的场所,以防受伤和烫伤。
2.不应把风机安装在易产生易燃.易爆及腐蚀性气体的场所,以防火灾和中毒等事故。
3.根据进排气口方向和维修需要,基础面四周应留有适当宽裕的空间。
4.风机安装时,应察看地基是否牢固,表面是否平整,地基是否高出地面等。
5.风机室外配置时,应设置防雨棚。
6.风机在不大于40℃的环境温度下可长期使用,超过40℃时,应安装排气扇等降温措施,以提高风机使用寿命。
7.当输送空气沼气天然气等介质,其含尘量一般不应超过100mg/m3。
罗茨鼓风机漏油原因以及解决方法:
一.叶轮之间的间隙
原因:叶轮上有杂质,因此叶轮之间的间隙太小;轴承的磨损导致间隙之间的增加。
解决方法:清除灰尘,检查内部零件是否有其他损坏;调整齿轮之间的间隙。
二.罗茨鼓风机温度过高
原因:罗茨鼓风机的燃油箱中的油过多,过滤器堵塞;叶轮过度磨损;通风不良,室内温度过高,进风口温度过高。
解决方法:降低机油油位或机油;清除堵塞物;通过罗茨鼓风机降低压力差;弥补差距打开通风孔降低室温;提高速度以防止皮带打滑。
三.罗茨鼓风机流量不足
原因:罗茨鼓风机的入口过滤器堵塞。
解决方法:清除过滤器上的灰尘和堵塞;收紧皮带并增加根数;将入口压力调整到指定值;检查并修理管道。
四.罗茨鼓风机的机油泄漏
原因:罗茨鼓风机的油箱太高,并从机油口泄漏。密封件损坏,导致轴端漏油,压力高于指定值。
解决方法:降低油位;更换密封条;清除通风口。
五.罗茨鼓风机的电机过载
原因:与规定压力相比,压力差太大。
解决方法:将压力降低到指定值;将过量的气体排入大气或降低罗茨鼓风机的速度;清除障碍物;将油位调至正位。
罗茨鼓风机润滑油的使用方法:
1.检查润滑油是否被氧化变质。如果已氧化变质,则可以从外观上区分出来。此时,润滑油的颜色变为黑色或深色,并且在表面上形成硬膜。
2.检查罗茨鼓风机润滑剂是否与过多的硬质杂志混合。测试时,用手指取少量润滑油滚动,并凭感觉判断。
3.罗茨鼓风机不能混用不同种类的润滑油。新油和旧油不能混用。因此,在更换润滑油时,应将废油完全清除,然后填充新油。
4.罗茨鼓风机应适当加注润滑油。加注太少会导致润滑不足。填充过多,润滑油过度搅拌,温度迅速升高以及油分离,分解和泄漏。
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