罗茨鼓风机理论流量_罗茨鼓风机
罗茨鼓风机理论流量:如何解决罗茨鼓风机在运行中流量过多或过少现象?
原标题:如何解决罗茨鼓风机在运行中流量过多或过少现象?
罗茨风机在运行过程中常常出现流量过多或不足的现象,产生这种现象的原因主要是由于管网中的阻力时大时小,或罗茨鼓风机(在飞动区域工作原因等缘故;如果在使用过程中,在较长时间内流量逐渐减小,或在较短时间内流量突然减少,这主要有管网堵塞造成的。
三叶罗茨鼓风机在安装后,进行正式运转时就发生流量过大或不足现象,其主要原因有下列两点:
(1)管网阻力实际值与计算值相差过大。由一般管网特性方程式p=kq2(k为阻力系数)可知,如实际值k小于计算值k时,流量增大;反之,则流量减少,如图a。
(2)选择时未参考罗茨鼓风机本身的全压值偏差△p的影响。当罗茨风机实际全压为正偏差时,则流量增大;为负偏差时,则流量减少,如图b。
在罗茨鼓风机新安装后正式运转时,或在使用过程中发生流量过大或过小时,可采用下列方法解决:
(1)利用节流装置的启闭度以调节流量。
(2)利用增降罗茨鼓风机的转速以增减流量。
(3)利用调换新的压力较高或较低的风机以增减流量。
(4)改变管网,使管网阻力系数k减小来增大流量。
必须指出的是:一般都是采用节流装置来调节流量的方法,但当实际流量比所需流量大很多时,这种方法浪费电力过多很不经济。如果条件允许时,通常采用降低风机转速或调换压力较低的风机。
当节流装置全开时,流量仍过小,此时节流装置已失去节流作用,故应设法改变管网阻力系数减少以增加流量,也可采用增高风机转速和调换压力较高的风机,但电动机直联和联轴器直联的风机一般不能改变转速,只有带传动的风机可借改变带轮直径的大小以增减变速,但风机的最大转速不可超过性能自身的最高转速。
其他流量过多或不足的原因和处理方法如下:
?(1)传动带松动,转速降低,或原动机转速下降。需调整或更换传动带,查找原动机转速降低的原因并消除。
(2)管道法兰漏气。需更换法兰衬垫。
(3)轴封装置漏气。需修复轴封装置。
(4)安全阀漏气。需研磨或更换密封环。
(5)转子各部分间隙大于规定技术要求。需调整各部分间隙。
(6)进口气体过滤器堵塞。需清理气体过滤器。
(7)风机任一段的吸入口气体温度过高。需调整冷却水量,必要时清洗冷却器。
(8)密封间隙过大。需调整间隙。
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罗茨鼓风机理论流量:罗茨鼓风机流量特性的规律及应用
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罗茨鼓风机理论流量:罗茨鼓风机理论流量为何大于实际流量?
实际流量小于理论流量,其影响因素有:
①内泄漏损失
在进、排气压差的作用下,排气腔的部分气体,通过转子间隙回流到进气腔。
②外泄漏损失
在机壳内、外压差的作用下,气体通过轴端间隙,从鼓风机的排气腔往外面泄漏,或者从大气往真空泵内部泄漏。
③内泄漏的加热作用
压缩升温后的气体泄漏到进气腔内,对来自进气口的气体有一定的加热作用,使其比容增大,质量流童下降。
④机件传热
在压缩热的作用下,叶轮和机壳的温度都会升高,来自进气口的气体与之接触时也会升温膨胀。
⑤气体压力损失
气体流动时存在一定的压力损失,这些损失要转化为热量被气体所吸收,使气体升温膨胀。HdFj11. coM
其中,①、②两项因素直接影响实际流量大小,③-⑤项为影响实际流量的间接因素。在流量测定过程中,很难将上述各种因素的影响区别开来。
在转速一定的情况下,流量随升压(或压力比)增大而略有减小,这是由于泄漏流量随升压升高而增大的缘故;在升压一定的条件下,流量随转速提高而增大,不同转速下的流量曲线大致上相互平行,这是由于理论流量与转速成正比,而泄漏流量与转速关系不大的缘故。
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罗茨鼓风机理论流量:罗茨鼓风机理论流量为何大于现实流量?--锦工风机
现实流量小于理论流量,其影响因素有:
①内泄露损失
在进、排气压差的作用下,排气腔的部门气体,通过转子间隙回流到进气腔。
②外泄露损失
在机壳内、外压差的作用下,气体通过轴端间隙,从鼓风机的排气腔往外面泄露,或者从大气往真空泵内部泄露。
③内泄露的加热作用
压缩升温后的气体泄露到进气腔内,对来自进气口的气体有一定的加热作用,使其比容增大,质量流童下降。
④机件传热
在压缩热的作用下,叶轮和机壳的温度都市升高,来自进气口的气体与之接触时也会升温膨胀。
⑤气体压力损失
气体流动时存在一定的压力损失,这些损失要转化为热量被气体所吸收,使气体升温膨胀。HdFj11. coM
其中,①、②两项因素直接影响现实流量巨细,③-⑤项为影响现实流量的间接因素。在流量测定过程中,很难将上述各种因素的影响区别开来。
在转速一定的情况下,流量随升压(或压力比)增大而略有减小,这是由于泄露流量随升压升高而增大的缘故;在升压一定的条件下,流量随转速提高而增大,差别转速下的流量曲线大致上相互平行,这是由于理论流量与转速成正比,而泄露流量与转速关系不大的缘故。
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