鼓风机拆卸方法_罗茨风机

鼓风机拆卸方法：史上最全无损拆与装鼓风机教程，解决中控台咕噜咕噜异响

　　更新了！！！

　　鼓风拆解现在开始！

　　1，红圈套4个蓝色的橡胶卡口，用工具顶下去。

　　2，然后就是这样子，有条线连接着，必须拆！

　　3，不怕你们笑话，开始不懂怎么拆这条线，就从这里开始弄，在这里撬了半小时，还是没找到方法！

　　4，后来，火大了，也生气了，无意中，从二个小黄点用力捅下去，哦耶，搞定了！

　　5，搞定了！

　　6，这就是难住我半小时的小插头！

　　7，我在这做了一个记号,到时安装方便自我！

　　8，用一定起子，从这里插入慢慢撬。

　　9，撬松了以后，上图一根插入搞不定，看来要二根同往插入，爽吧，然后就是这样二根同时慢慢撬

　　10，撬开了，这个必须来个特写图，这张图能清楚的看到结构了，就为这个，和一个修电机5年的车友争议发一番，我的说法这算是一个设计的缺陷，鼓风机异响是早晚的事，他的说法是可以通过定期加油来解决问题，其他的车不知道，晶锐这车拆一次鼓风机，太费力，不实用，再说了，这个铁珠子是无法加注润滑油的，也没有存润滑油的设计，再说这个结构没有轴承，中间的是一个铁珠子，只起到固定转子的作用，转子和这个铁珠子有了磨损之时，就是异响的开始！下面还有一张图是珠子的特写。

　　11，把铁球子拿出来后，铁圈套撬 出来，大家放心撬，对换轴承来说，这个装置没用了

　　12，铁珠与铁圈套的特写，这样的设计，拿什么来保证鼓风不会因为磨损而出现各种异响

　　13，撬开后的特写

　　14，鼓风机的风叶轮，是经过平衡处理的！看到铁头上的锈了吗？最好用砂纸打磨掉锈，对后期拆与装都有帮助！

　　15，用一根钢的慢慢敲，一定要这样垫着慢慢的，温柔的敲。最好的拆风叶的方法不是这样敲，而是拿去修电机的伙计用拉力器拉出来，谨记！

　　16，鼓风机电机结构特定

　　17，拆碳刷，一定要记住，做好安装的标记，确保到时能原装位安装，有车友说，安装完好，风叶是反转的，也许就是转子安装反了！

　　18，拆完转子后的样子

　　19，还是一样，用起子插入慢慢的撬

　　20，转子的特写

　　21，转子有点生锈了，用砂纸适当的打磨一下

　　22，下面是重点了，关于轴承的问题，市场上我找到了二种，一种是608 Z 22*8*7 就是外径22 只径8 厚度7 一种是62824*8*厚度比608大一点，我的建议是选用第一种608的，最好的方案是，带着轴承与电机轴套去找做不锈钢门的小加工店，他店里一定有不锈钢皮，用他的剪刀剪好钢皮，一般要绕3圈，尺寸合适后，让师傅用不锈钢焊帮你点几下，效果是非常好的，我是后来才想到的方案，当我们力量不够时，要懂去借用别人的力量！

　　23，不锈钢皮的特写

　　24，处理轴承的时候，受伤了！

　　25，这是安装好轴承的样子。二个，用的是608 不锈钢皮，看到轴承上还在着我血的印记，作业不容易呀！

　　26，然后就是原样安装就行了！

　　27，这张图也算是难点，反正我遇上了，这二条是空调调节软线，右边的那线，完全拉开了，由于没有经验，这二条线让我在大热天的车箱里狂抓了二小时，痛苦的程度可想而知

　　1，先说右边的那条，拆完鼓风机，这条线一般会脱离，人坐在驾驶室位上，用左手从那个口子里慢慢摸，会摸到一个尖尖的卡口，然后去线放进去，压平行之后，用右手慢慢的转动上面的调节开关，会听到啪一声响，然后再用左手确定是否完全到位。

　　2，左边的那条，可能不一定会完全脱离，但可能会松开一半，我开始不懂，以为完全脱离了，用手去拉，哒的一声，听这到声音我心酸了，也狂抓了，弄了一小时也不知道从何下手去接这条线，驾驶座位下面也找不到入手口，哪都找不到入手口，无奈之下拆了仪表盘，发现没用，又安装好仪表盘。当我在快绝望的时候，拿着手电倒在驾驶室用手电向上照的时候，发现有个小口子能看到卡口，心中一阵狂喜，头用力顶住油门踏板向上看，用一个手拿14号的开口板手，另一个手放上去找线，锦工配合压平线口，再转动调节开口，就能完成了！

　　OK，全部更新完了！快3小时又过去了！全部是手动打字的，大家支持一下，把教程顶起来！

鼓风机拆卸方法：奇骏鼓风机拆装步骤是怎样的【图】

　　【太平洋汽车网】奇骏鼓风机在副驾驶前面有个储物箱的后面，须拆下下部泡沫衬板、鼓风机是卡在上面对一拧就下来，在更换新的鼓风机即可。

　　鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

　　鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，鼓风机使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。鼓风机的结构决定其机械摩擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 陈芳1）

鼓风机拆卸方法：学习无止境，自己动手拆卸鼓风机。

　　又是一个晴朗的周末，本来想睡个懒觉，奈何小宝贝5点就醒了，然后偷偷的趴到我的身上（多么有爱的父女情啊），然后……然后“啪啪啪”扇我的脸啊~~！好吧，小宝贝拉粑粑了，幸好有纸尿裤啊。收拾完后，一点睡意都没有了，果断起床，开始折腾！

　　09款Polo(参数|询价)劲情1.4MT，最近开空调总是呜呜响，特别烦人。最近几天一直在学习论坛高手们的帖子，果断把鼓风机拆下来。

　　工欲善其事必先利其器，来一张全家福

　　把副驾驶仪表台右侧护板拆掉，方便观察和卸螺丝。

　　继续！拆掉下护板，2个螺丝，1个白色固定夹，1个有倒刺的固定框，说到固定框，TX们断裂的不少，我也没有例外，已经很小心了，可是……哎，应该没有大碍

　　好吧，断掉就不再管它了，继续拆手套箱，取下后才发现，根本没有气囊插头嘛，直接拿下来，方便拆鼓风机。

　　到这一步了，终于，终于就要看到未曾见面的猪脚---鼓风机了，掀开隔音棉就能看到了

　　猪脚登场，下一步就是最最重要的一步，抱得美人归！

　　请问，要把鼓风机拆下来，总共分几步？答：4步。

　　第一步：把鼓风机上的5个螺丝拆下来，由于大众车的严谨，这5颗小小的螺丝可不好拆，各种高难度体位，大家自己发挥想象吧。

　　第二步：把固定电线的扎带剪开把电线从右侧的卡子拿下来，可是到了我的车上才发现我根本不需要剪断，为什么呢？因为我哪个固定扎带的地方早已经断开了，直接导致电线松动，前一段时间我发过帖子，说副驾驶位置在汽车怠速的时候会发出“得得得”的敲击声，难道是因为这个的缘故，如果是的话那真是太好了，排除了一个异响，这个问题有待验证。

　　第三步：拔掉2个插头，我的这2个插头很好拔，直接捏住两边，没费什么力气就拔下来了。

　　第四步：把鼓风机取出来

　　鼓风机扇叶上只有一个平衡块，看来做工还是可以的。

　　查了一下，鼓风机的牌子是上海brose（博泽），国产。

　　鼓风机还是比较脏的，扇叶上布满了灰尘，吹风机也吹不下去，牢牢的吸附在了扇叶上，看来只能用水清洗了。在清洗之前还要把外壳和电机分离。至于分离的方法由于比较着急忘记拍照，大概说一说，大家都明白的。

　　固定外壳和电机的是4个橡胶卡子，直接用一字螺丝刀暴力按出即可，然后是连接电机的线插头，我没有自制的工具，我是用两个小的一字螺丝刀插到两侧的缝隙中，然后用一个大一号的螺丝刀顶一下插头就能把插头顺利拿下。

　　在这里借用一张Titaniaweg的一张图（希望不要介意，只是为了说明问题）方法大同小异。

　　取下的插头

　　清洗过程很简单，我没有用水冲洗，怕里边的线圈生锈短路什么的（是不是想多了？），我用湿纸巾蘸安利的家用植物清洗剂来一点一点擦得，洗完效果也不错，然后在电机转轴处滴了几滴灰壳机油，放在太阳底下晒干。

　　然后顺便拿湿毛巾擦了擦鼓风机风道里的灰尘，突然发现，鼓风机电阻怎么没固定住啊，赶紧顺时针拧紧了，这难道也是一个异响的原因嘿嘿，今天我赚大了

　　等晒干之后，将外壳和电机固定，这里额外说一句，插头一定要插紧，如果不放心的话可以用螺丝刀顶一顶。

　　将鼓风机原样装回副驾驶下边，装上手套箱，把护板装好，一切复原。

　　至此，鼓风机的清理就全部完成了，嗯，看了看时间，历时2个半小时，还不错，毕竟是第一次拆，难免慢些。

　　至于呜呜声，没发动车子，只是上电试了试，暂时没听到杂音，鼓风机也很安静，效果以后再验证。

　　全文 完！

　　验证效果的时候到了：

　　下午带小孩儿去公园里划船，来回大概40公里，空调开到3档，一点呜呜声音也没有，空调十分安静，当然除了出风口的风噪声，总之这次效果十分完美

鼓风机拆卸方法：找论坛全部车系全部地区全部主题摩托车论坛

　　哈哈 正要写?篇作业 。我也?前几天闲?，就把老早听?顺耳?鼓风拆?准备加点油润滑 。

　　风机总成拆，但?后来发现里面?结构想拆散那么回事，你拆散后就装?回去?，即使装回去平衡也被打破。

　　电机?头尾两个轴承都?带封盖?，因为?能完全拆开清洗，我就直接拿注射器，往两个轴承?注?些油。最后发现，效果，噪音依旧。

　　叶片?还有配重块儿，就?像?铁片?样?夹在某?个扇叶?，那?个装配应该才?控制噪音?根本所在。想要从根本?改善噪音，只有?换总成。

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