鼓风机怎么接调速器_罗茨鼓风机

鼓风机怎么接调速器：【图】史上最简单的 鼓风机 调速模块 换装方式 一共五分钟 ！

　　这个电路本身有?功率保护续流，我自己测试?个板子，并且买?3个?同?鼓风机测试，都没有出现ic被单独击穿。

　　但?如果汽车发电机?电压调节电路本身?，则整个板子都会击穿~~~~~~

　　当然电压调节电路要?，整车电器都会烧，?光?这个?东西。

　　我感觉原车设计没有考虑?期可靠性，从来没有哪款车像雪铁龙这样养活?那么?做调速模块?正厂?山寨厂~~~。并且现在世嘉?自动空调调速模块又开始成批?，雪铁龙这?有点~~~

　　（VALEO TL KAIT 浙江还有若干山寨 湖北还有品牌）

鼓风机怎么接调速器：我都快成了一个修理工，鼓风机调速电阻更换记。

　　?安逸动 2012款手尊。 12年底上牌。 目前是?万?千公里。

　　因为常开卡罗拉。 逸动每个月也就开那么两?天。 就为了让发动机运转。别扔?了了。

　　今年冬天特冷啊。 正好?月份那几天。

　　插上钥匙，还没着车。 鼓风机呜呜的转了起来。 卧槽。 拧那个调速钮。 ?管用。这是咋回事。

　　先凑合开?圈吧。 ?然电瓶就完蛋了。 那瓦尔塔电瓶?年了。 还杠杠的。我?用启停。

　　然后就琢磨这毛病到底是在哪。

　　百度 AND 排除法。 替换法。 排除了继电器的毛病。那就是逸动鼓风机控制模块的问题了。

　　其他车型也有的闹这毛病。

　　中间还拆了电瓶 ，加过蒸馏水。 把电瓶的状态提?了。 原来我的启停已经失效。 现在又行了。

　　好?容易等疫情过去。 快递可以发货了。 买来了鼓风机调速电阻。

　　?面来照片。 用手机发。 我懒得插电脑了。先用电脑发帖。

鼓风机怎么接调速器：汽车空调鼓风机是如何调速的？

　　2020-04-23 汽车维护与修理

　　鼓风机的控制电路主要有2种形式：调速电阻式和调速控制器式。

　　如图1所示，通过改变鼓风机开关与调速电阻的接通方式可使鼓风机以4种不同的转速工作。当鼓风机开关处于0位时，鼓风机不工作；当鼓风机开关处于1位时，鼓风机的电路中串联了3个电阻，鼓风机低速运转；当鼓风机开关处于2位时，鼓风机的电路中串联了2个电阻，鼓风机中速运转；当鼓风机开关处于3位时，鼓风机的电路中只串联1个电阻，鼓风机中高速运转；当鼓风机开关处于4位时，鼓风机的电路中不串联电阻，鼓风机高速运转。由以上原理可知，若调速电阻损坏，鼓风机处于4位时可以正常工作，处于1、2、3位时至少有一位不工作。

　　调速电阻一般安装在蒸发器组件上，利用气流进行冷却，而为了避免电阻温度因鼓风机堵转而不断上升，需要在电路中添加温度保护开关（熔丝），以便在电阻温度过高时及时切断鼓风机电路。鼓风机开关装在空调控制面板上，设置不同的挡位供调速用，在设置时，鼓风机开关可以控制鼓风机电源，也可以控制鼓风机搭铁。这种控制方式的原理比较简单，成本较低，维修方便，但调节范围小，并且很多功率白白消耗在了调速电阻上。

　　如图2所示，空调控制单元通过端子B向调速控制器发送PWM（脉冲宽度调制器）占空比信号，以改变鼓风机的工作电压，从而改变鼓风机转速。PWM占空比信号越大，鼓风机转速越高，反之鼓风机转速越低。空调控制单元通过端子A接收鼓风机工作时的电压反馈信号，以反馈鼓风机的实际工作情况。采用PWM控制鼓风机转速，可以实现鼓风机转速的无级调节。在有些车型上还设有鼓风机高速继电器，空调控制单元通过控制端子C搭铁，使鼓风机高速运转，这样即使调速控制器损坏，鼓风机仍能高速运转。

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鼓风机怎么接调速器：自己动手更换鼓风机调速模块，有图有真相！

　　前段时间，小舅子借我康康，结果停车（去办事）后没关车和空调，结果导致后来空调想管都关不上（呼呼的直往外冒风，声音超大），经查询，确定是鼓风机的调速模块坏了。

　　后来有不断的看到很多tx出现这个问题，甚至紫版的也出了此问题，而且还话了近200大米，少的也得100多块。但是我从神舟上看法雷奥（VALEO）也只有70大米，看着这么多同学减少被JS黑去掉大米，我决定自己更换这个东东。

　　于是，从神舟75元买下（快递费5块），上周日天气不错，开始施工。。。

　　第一步：拆下副驾驶杂物箱。

　　杂物箱一共4条螺丝，用梅花改锥即可轻松拿下，螺丝拧开后，轻轻上提，即可拿下来（下面是3个卡口卡着），如下图：

　　第二步：查下杂物箱下面的绒面护板。

　　拆下黑色绒面护板也很容易，使用的梅花改锥和刚才一样（螺丝一样型号）。共有3条螺丝。

　　螺丝拧下后，揪着两侧往下拽即可拽下来（向里卡着的），另一端两个扣子扣着，可以不必拿下，压住即可。这步太简单了，就不上图了。

　　第三步：拆下鼓风机

　　查下黑色绒面护板后，俯身向下看，即可看到那个圆圆的东西，那个就是鼓风机了。

　　鼓风机是由四条螺丝拧住的，用普通十字改锥即可搞定（最里面的一条拧下有点费劲，最好有短把十字改锥），如下图：

　　左边红线就是风机的火线，右边的黑线就是地线。左边红色边上的一个插排就连接着调速模块。

　　看清楚些，再上一张。

　　第四步：取出调速模块

　　这一步是关键的一步，马上就能看到风机的全貌了。。。

　　拧下风机的四条螺丝后，即可轻轻向下松动风机（里面是桶装的叶轮），一边松动一边下拉，躲避其他线路应该很容易拿出风机，如下图（风机上银灰色那个东东，就是调速模块了）：

　　近距离围观一下：

　　第五步：卸下调速模块。

　　说老实话，卸下调速模块并不容易。

　　首先找到位于调速模块左右的“小坑”，这个“小坑”一共3个，仔细观察里面是略突出来的橡胶，先看图。

　　咋回事？只能上5张图？

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