汽车鼓风机维修方法_罗茨风机

汽车鼓风机维修方法：汽车鼓风机常见故障维修诊断

　　夏天是维修汽车空调的高峰期，鼓风机是汽车空调系统重要的部件之一，鼓风机出现问题也会影响到汽车空调的正常使用，下面我们就来了解汽车鼓风机常见故障的维修诊断。

　　汽车鼓风机一般是离心式鼓风机，采用鼠笼感应电机或带启动绕组用电容启动的电机，功率大都在25w～120w之间。

　　(汽車维修技术网

　　鼓风机常见故障原因诊断及维修方法如下：

　　一、鼓风机风叶不动

　　产生鼓风机风叶不动故障的主要原因是风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

　　这种现象可以用下面的方法维修检查：

　　接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微动感，说明线圈应该没有问题，原因在于转子卡死。

　　断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

　　如果手按风机一点动静也没有，则可能是无220V出线与电源两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。

　　接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。

　　如果电笔测两端都亮或都不亮，说明电源进线有问题。当然，用测更方便。用万用表直接鼓风机两引出线，正常线圈阻值为400Ω左右，如果阻值较大或表针不动，都说明线圈损坏。

　　电容式鼓风机风叶不动，除了是因为无12V电流输入外，一般都是转子卡住或启动绕组损坏。

　　二、鼓风机不转，但有较响的“嗡嗡”声

　　故障在电容启动式鼓风机上最为常见。

　　主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动组损坏等。

　　拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。电容使用标准：30W～40W鼓风机电容通常在1uF～1.5uF之间；80W～120W鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能。

　　提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，以防杂物掉进空调进气系统影响鼓风机的正常工作。

汽车鼓风机维修方法：汽车鼓风机常见故障维修诊断

　　夏天是维修汽车空调的高峰期，鼓风机是汽车空调系统重要的部件之一，鼓风机出现问题也会影响到汽车空调的正常使用，下面我们就来了解汽车鼓风机常见故障的维修诊断。

　　汽车鼓风机一般是离心式鼓风机，采用鼠笼感应电机或带启动绕组用电容启动的电机，功率大都在25w～120w之间。

　　鼓风机常见故障原因诊断及维修方法如下：

　　一、鼓风机风叶不动

　　产生鼓风机风叶不动故障的主要原因是风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

　　这种现象可以用下面的方法维修检查：

　　接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微动感，说明线圈应该没有问题，原因在于转子卡死。

　　断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

　　如果手按风机一点动静也没有，则可能是无220V出线与电源两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。

　　接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。

　　如果电笔测两端都亮或都不亮，说明电源进线有问题。当然，用测更方便。用万用表直接鼓风机两引出线，正常线圈阻值为400Ω左右，如果阻值较大或表针不动，都说明线圈损坏。

　　电容式鼓风机风叶不动，除了是因为无12V电流输入外，一般都是转子卡住或启动绕组损坏。

　　二、鼓风机不转，但有较响的“嗡嗡”声

　　故障在电容启动式鼓风机上最为常见。

　　主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动组损坏等。

　　拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。电容使用标准：30W～40W鼓风机电容通常在1uF～1.5uF之间；80W～120W鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能。

　　提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，以防杂物掉进空调进气系统影响鼓风机的正常工作。

汽车鼓风机维修方法：汽车鼓风机异响怎么修理

　　汽车鼓风机异响的原因：

　　1、汽车鼓风机异响可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响；

　　2、另外因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是风机工作时产生的气流吹出了一些软而薄的物体；

　　3、鼓风机主要由以下六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

　　可能是由于电机转子与定子之间的摩擦造成的，建议换一个新的，这个与电压基本无关。鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。

　　汽车鼓风机异响可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响；另外因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。

汽车鼓风机维修方法：汽车鼓风机维修-汽车鼓风机常见故障及处理办法？

　　汽车空调鼓风机不转了可能是电机故障或者线路接触不良。汽车空调风扇不转，空调指示灯不亮，不制冷等原因请查看如下：

　　1，电路检查有无故障。电源线是否松脱、接触不良或接线错误。

　　2，压缩机启动电容器是否故障。

　　3，压缩机线圈是否烧毁。

　　4，控制电路板是否故障。可能的原因还很多，建议找专业人员仔细检查看看。解决方案：1，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。2，压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；3，压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；4，控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。

　　车辆空调鼓风机不工作，拍打之后才出风，这种问题在日常维修中见的最多的就两种情况，下面给车友们分享一下。

　　①风机或风机电阻电源插头插片接触不良，致使插片烧蚀。

　　故障现象:同题中描述一样，但随着风机工作一段时间后，用手触摸插头能明显感觉到烫手。

　　处理方法:将插头用砂纸或刮刀处理干净(或更换新插头)，并用钳子将插孔夹紧，重新插上即可。

　　②风机故障

　　在鼓风机电机内部也是有碳刷的，随着我们开启风机次数的增多，碳刷也不渐渐的磨损，当磨损至似接触非接触的时侯，变出现上述问题中的情况。

　　处理方法:在日常中见到类似故障，如发现插头良好，用试灯并联插头处，如试灯亮度随风速开关大小变化而变化时，建议更换新鼓风电机。

　　一、鼓风机风叶不动

　　产生鼓风机风叶不动故障的主要原因是风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

　　这种现象可以用下面的方法维修检查：

　　接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微动感，说明线圈应该没有问题，原因在于转子卡死。

　　断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

　　如果手按风机一点动静也没有，则可能是无220V出线与电源两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。

　　接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。

　　如果电笔测两端都亮或都不亮，说明电源进线有问题。当然，用万用表测更方便。用万用表直接测量鼓风机两引出线，正常线圈阻值为400Ω左右，如果阻值较大或表针不动，都说明线圈损坏。

　　电容式鼓风机风叶不动，除了是因为无12V电流输入外，一般都是转子卡住或启动绕组损坏。

　　二、鼓风机不转，但有较响的“嗡嗡”声

　　故障在电容启动式鼓风机上最为常见。

　　主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动组损坏等。

　　拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。电容使用标准：30W～40W鼓风机电容通常在1uF～1.5uF之间；80W～120W鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为鼓风机内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能排除故障。

　　汽车维修技术网提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，以防杂物掉进空调进气系统影响鼓风机的正常工作。

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